Llega una cita más que esperada por los apasionados del motor de la Provincia de Cádiz. El Rally Ciudad de Jerez se disputa los próximos 29 y 30 de mayo, siendo la única prueba de la modalidad que este año se celebra en la provincia. Los efectos del tren de borrascas vivido a principios de año han dejado entre sus efectos negativos la suspensión de varias pruebas automovilísticas, pero el Rally Ciudad de Jerez, gracias al trabajo de sus organizadores, el Real Automóvil Club de Jerez, se celebra pero en un recorrido difente al previsto, pero ello no va a restar ninguna emoción, pues además el programa viene bien completo. Hablamos de todo ello con el presidente Del Real Automóvil Club de Jerez, Javier Galán, en esta entrevista con ‘La Guía del Motor’.

Hay ganas ya del primer y único Rally que hoy por hoy se celebra en la Provincia de Cádiz…

La verdad que sí. Llevamos trabajando mucho este Rally. No es el modelo que habíamos previsto en principio y que teníamos diseñado desde finales del 2025, pero el tema climatológico ha dado al traste con todo con toda la justificación del mundo, pero ello nos ha hecho reinventarnos. En un rally hacer un plan de seguridad y un roadbook es obra mayor, y acoplarlo a lo que estaba disponible, porque ahora hay más KM disponible, pero hace un par de meses las autoridades de Diputación, Junta y Carreteras no daban plazos de apertura, con lo cual no podemos trabajar con 15 días de antelación, hay que hacerlo con meses, hacer un nuevo roadbook y un nuevo plan de seguridad, y esto es lo que nos ha salido. No es el Rally que queríamos, pero queríamos sacarlo adelante, que otras se han caído por el mismo tema, y al final estamos haciendo la presentación.

¿Cómo de diferente es el Rally Ciudad de Jerez previsto que querían hacer con respecto al que han tenido que hacer?

Muy diferente. Nuestra inicial era Calderona, Puerto de Galis, no se hubiese hecho Algar, Puerto del Boyar hacia abajo y Puerto de Las Palomas hacia arriba. Por la mañana Alcornocal, por la tarde Macizo de Grazalema. Lo que sí se mantiene es el parque de trabajo en El Bosque. Pero toda la parte de Puerto del Boyar y Las Palomas ha quedado fuera y hemos incorporado Algar a doble sentido, porque si no, no salen los KM. Y hemos tenido la buena fortuna de recuperar el tramo del Circuito, que es lo que nos diferencia.

¿Es la gran novedad de este año?

Hay años que no se ha hecho por la agenda del Circuito, no solo en competición, sino en alquileres. El año pasado había un alquiler a puerta cerrada de desarrollo de marca y no pudimos acceder al Circuito. Este año hay una actividad de motos, pero la pista queda libre a las 18.00 horas del viernes 29 de mayo y vamos a montar el tramo del Circuito que es una actividad diferenciada con respecto a las pruebas del Andaluz y el Nacional de Rallyes.

¿Cuántos KM tiene el XIII Rally de Jerez?

El total son 452, de los cuales 100 son cronometrados y 352 de enlaces.

¿Qué participación se espera?

Son 43 los inscritos.

¿Qué modalidades hay?

Hay dos grandes grupos, Velocidad y Regularidad. Dentro de la Velocidad los coches van segmentados por cilindrada y nivel de preparación. Hay clasificación general absoluta y luego una por cada categoría para que todos luchen con los de su mismo nivel.

En Regularidad no luchan contra el cronómetro de forma absoluta, sino con una media de velocidad, es decir, estar a tal hora en tal punto kilométrico. Eso parece algo simple pero es megacomplejo, porque cuando lo afinas a la décima de segundo y al metro, la cosa se pone muy compleja. Dentro de Regularidad hay dos categorías, normal y sport. La sport tiene la velocidad media más alta y los coches llevan más medidas de seguridad.

La Ceremonia de Salida en Jerez en Consistorio es algo que esperan todos…

Sí, es el tercer año que lo hacemos y es una medida bonita, porque es acercar el automovilismo a las personas que no son aficionadas. Una persona que se encuentra en el centro de Jerez o haciendo turismo verán por una zona habitualmente cerrada al tráfico pasando los coches de competición a velocidad muy contenida, se paran en la puerta del Ayuntamiento, se les da un banderazo de salida simbólico y de ahí se van al Circuito. Y sobre las 20.30 horas se dará el pistoletazo de salida al tramo del Circuito.

Recordamos que en Tomás Garcia Figueras, frente a la sede del Club tendremos el parque cerrado, el parque de trabajo y verificaciones técnicas y administrativas.

¿Y en El Bosque?

El sábado, una vez terminados los tramos de montaña de la mañana y para no volver a Jerez porque estamos lejos, tendremos un parque de trabajo, de asistencia y reagrupamientos en El Bosque. Allí volveremos entre tramos cronometrados, que son nueve en total en la zona de la Sierra y Alcornocal.

¿Cuáles son los horarios?

Desde por la mañana del viernes 29 de mayo los equipos irán llegando al parque cerrado para ir verificando. Está abierto al público y merece mucho la pena verlo. Desde las 19.30 horas, los coches irán saliendo cada minuto en dirección al Ayuntamiento en Consistorio. Tras las salidas simbólicas se desplazan al Circuito. Allí darán una vuelta controlada, porque todo el mundo no tiene por qué haber rodado antes allí, y se les da la oportunidad de ver dónde van a correr. Tras esa visualización y toma de notas de los equipos se les dará la salida al primer vehículo. Son tres vueltas, 12 KM aproximadamente. Se instalan tres chicanes en la recta porque los coches de Rally tienen un diferenciar de grupo más corto y las rectas le vienen largas, con lo cual les bajamos la velocidad con las tres chicanes. De ahí van a Tomás Garcia Figueras, hacen una pequeña asistencia y pasan a parque cerrado.

A las 8.00 horas del sábado nos trasladamos a la Sierra y hacemos la secuencia de ocho tramos cronometrados con su asistencia y reagrupamiento en El Bosque. Cualquier persona puede entrar en la web del Automóvil Club de Jerez y consultar horarios, tramos, etc. Recordar a todo el mundo respetar el medio ambiente, estamos en Parque Natural y en esta época del año la sequía empieza a hacer mella y el medio ambiente tiene que estar muy respetado, porque de ello depende que en futuras ediciones del Rally podamos tener acceso y como nunca hemos tenido problemas queremos que siga así

Hay que recordar también las medidas de seguridad…

Por supuesto. Ya no hay cinta por normativa, es una nueva normativa nueva implantada a nivel nacional para que queden menos restos de cinta. Se sustituye por carteles y se colocan en los malecones y en los guardarraíles para delimitar las zonas de exclusión de público, y eso hay que respetarlo cien por cien, por la seguridad de los pilotos, del público y del medio ambiente.

Este año los parajes por donde discurre el Rally Ciudad de Jerez son realmente espectaculares…

Hacemos la subida a Algar y al llegar a la gasolinera, cogemos a la derecha sentido a Puente de Picao sin llegar al Puente. Hay zonas rápidas, ratoneras, parte del pueblo, son 7 KM. Luego está Puerto de Galis que es un tramazo. Es verdad que al pasar para inspeccionar la zona hemos notado que está un poco deteriorado, pero está hábil para poder pasar. Son 15 Km y se hacen dos pasadas. Con respecto a Algar habrá diferencias, porque es un tramo de los de verdad.

El Rally Ciudad de Jerez es cada vez más un Rally provincial…

Sí. Este año nos queríamos haber metido en el macizo de Grazalema y Zahara en recuerdo del Sierra de Cádiz de Paco Galera, colaborador nuestro y hermano de escudería. Por temas ajenos a nosotros ha sido imposible.

¿Qué pasa con el Rally del Aceite?

Por parte Del Real Automóvil Club de Jerez estamos intentando recuperarlo, pero por temas puramente financieros no estamos consiguiendo los fondos necesarios para rescatarlo. Porque mover una organización tan grande, en tantos KM, con tanta gente y tantos requisitos vale mucho dinero. Organizar una carrera de carretera tan amplia es complejo financieramente porque los recursos son muy grandes.

Bueno, solo queda la tradicional invitación a disfrutar del XIII Rally Ciudad de Jerez…

Por supuesto. A la puerta del Ayuntamiento de Jerez da tiempo acercarse y estar un ratito. Y luego puedes irte a ver el tramo nocturno al Circuito. Y el sábado merece mucho la pena ir a la Sierra, echar un día de campo y disfrutar del automovilismo más espectacular. Tenemos mucho tiempo de ir a la playa que el verano es largo, ahora toca ir a ver el XIII Rally Ciudad de Jerez.