Audi lleva a cabo el restyling de su buque insignia, o sea, la actualización del mismo coche que presentó en 2018, la cuarta generación de una de las grandes referencias entre las berlinas de representación.

Es una renovación especialmente estética que no afecta an ninguna mecánica pero sí supone la adopción de nuevas soluciones técnicas que ayudan al A8 a mantenerse aún en liza cuando hace bien poco entró en escena el nuevo Clase S de Mercedes, el gran rey del segmento. 

La gran novedad del A8 2022 es la incorporación de los nuevos faros Digital Matrix LED, que gracias a sus 1,3 millones de espejos permite que el coche disfrute de nuevas y vistosas funciones de iluminación, como la “alfombra de luz”, que aporta especial intensidad de iluminación sobre el carril en el que se circula. 

También mejora el sistema multimedia, el MIB 3, más rápido y potente que la versión de los A8 2018-2021.Estéticamente, son nuevos la parrilla frontal, los faldones laterales y los parachoques. 

Por lo demás, el Audi A8 2022 permanece igual que el de 2018. Hay dos longitudes de carrocería, la estándar de 5,19 metros y la LWB de 5,30 metros; y cinco opciones mecánicas, una diésel, el 50 TDI con 3.0 litros y 286 CV; tres gasolina, 55 TFSI de 340 CV, 60 TSFI de 460 CV y el S8, el modelo más radical con 575 CV; y una híbrida enchufable, el 60 TFSIe, que en esta ocasión presenta un ligero aumento de potencia con respecto a la versión anterior, pasando de 449 CV a los 462 CV. 

Los precios del A8 2022 parte desde los 107.900 euros. Sus competidores directos siguen siendo el Mercedes Clase S, el BMW Serie 7 el Lexus LX 500e.