Llega el primer Ford Fiesta electrificado
Ford ha mostrado hoy por primera vez el nuevo Fiesta, con un nuevo estilo, un paquete tecnológico mejorado y propulsado por sofisticados motores mild hybrid para hacer que el utilitario compacto esté más preparado para el futuro que nunca.
Un exterior audaz y distintivo lleva el expresivo diseño del Fiesta a un nuevo nivel, con más presencia en la carretera y una mayor diferenciación entre la amplia gama de variantes del Fiesta. Los modelos Trend, Titanium, ST-Line y Active se benefician de elementos de estilo únicos junto con una gama ampliada de colores exteriores, diseños de llantas y acabados interiores. La gama del Fiesta también se amplía con los nuevos packs Vignale que amplían la personalidad de los modelos Titanium, ST-Line y Active con especificaciones de lujo, además de las variantes X de alta especificación.
Las tecnologías de última generación ayudan a garantizar que el nuevo Fiesta esté mejor equipado que nunca para disfrutar de experiencias de conducción inteligentes y conectadas. Los faros LED se incluyen por primera vez en todas las variantes del Fiesta, con una avanzada tecnología Matrix LED que ofrece la función de luces largas sin deslumbramiento y también puede adaptar los patrones de los faros para mejorar la visibilidad en condiciones difíciles1.
El nuevo Fiesta también introduce una pantalla de instrumentos digital de 12,3 pulgadas que ayuda a los conductores a mantenerse informados. La información de alarmas locales1 y la Alerta de Dirección Contraria1 debutan en el Fiesta entre un conjunto de sofisticadas tecnologías de asistencia al conductor.
Las transmisiones eléctricas ayudarán a los conductores del nuevo Fiesta a ahorrar combustible y a reducir las emisiones, al tiempo que maximizan la diversión al volante. La tecnología híbrida de 48 voltios Ford EcoBoost Hybrid ayuda a optimizar la eficiencia de combustible y, al mismo tiempo, mejora la aclamada dinámica de conducción del Fiesta con una aceleración sensible. Esta tecnología trabaja conjuntamente con la opción de transmisión automática de siete velocidades Powershift de Ford para conseguir cambios de marcha rápidos y fluidos y la experiencia de conducción del Fiesta más cómoda y que inspira confianza.
Ford también ha presentado hoy el nuevo Fiesta ST desarrollado por Ford Performance. La experiencia de conducción del modelo ha mejorado con los nuevos faros Matrix LED, los nuevos asientos Performance desarrollados por la marca, detalles de diseño deportivo como la nueva rejilla frontal Chrystaline Grey y la llamativa opción de pintura exterior Mean Green, así como un aumento del par máximo del 10 por ciento hasta los 320 Nm.
Diseño
El nuevo Fiesta se basa en la probada arquitectura de segmento B de Ford -también utilizada por el SUV compacto Ford Puma- para ofrecer una gama de prácticas y refinadas variantes de tres y cinco puertas y ofrecer a cada cliente un Fiesta con el carácter que se adapte a su estilo de vida.
El nuevo estilo exterior en toda la gama incluye un diseño de capó que aumenta la altura del morro, combinado con rejillas superiores más grandes. La insignia del “óvalo azul” de Ford aparece ahora dentro de la parrilla, en lugar de en el borde del capó, contribuyendo a una mayor presencia en la carretera.
Los nuevos faros LED de serie también contribuyen al lenguaje de diseño moderno y seguro del nuevo Fiesta, con un elegante diseño horizontal. En la parte trasera, los faros de serie reciben nuevos bordes negros que proyectan una apariencia más sofisticada, mientras que los faros traseros LED opcionales cuentan con un acabado exterior en Negro Premium.
Cada una de las nuevas variantes del Fiesta tiene una personalidad más diferenciada, con diseños de salpicadero y parrilla únicos, junto con elementos de diseño exterior e interior característicos.
Las series Trend y Titanium cuentan con una amplia parrilla superior con fuertes trazos horizontales y un marco cromado de alto brillo, con unas distintivas rejillas de ventilación laterales. La serie Titanium también cuenta con barras horizontales en la parrilla superior acabadas en cromo estampado en caliente, a juego con los bordes cromados de las ventanas.
El ST-Line, inspirado en el Ford Performance, ofrece un carácter más deportivo y es reconocible por su nueva parrilla superior con una inserción más profunda y un acabado de panal de abeja en negro brillante. Las anchas rejillas de ventilación laterales están acabadas en el color de la carrocería y una parrilla inferior más grande contribuye a su aspecto decidido.
La variante Active, inspirada en los SUV, se distingue por unos rasgos de diseño más robustos que le confieren un carácter aventurero. La amplia parrilla superior cuenta con fuertes trazos verticales acabados en negro brillante, con rejillas de ventilación laterales más altas y prominentes que reflejan la postura más alta del Active.
Siete nuevos diseños de llantas de aleación complementan el nuevo y atrevido estilo exterior, y también están disponibles dos nuevos colores exteriores: Boundless Blue y Beautiful Berry.
Para alcanzar el máximo nivel de diseño y exclusividad, los paquetes Vignale disponibles para las series Titanium, ST-Line y Active ofrecen características de diseño únicas que incluyen llantas de aleación exclusivas de 17 y 18 pulgadas, materiales de primera calidad para los asientos Sensico y elementos decorativos interiores con efecto carbono mate, según la variante.
Motores
El nuevo Fiesta ofrece una experiencia de conducción refinada, ágil y de bajo consumo gracias a una gama de motores híbridos EcoBoost de 48 voltios y de gasolina EcoBoost.
Los modelos EcoBoost Hybrid, diseñados para reducir los costes operativos al tiempo que aumentan el factor de diversión al volante que constituye el núcleo del atractivo del Fiesta, incorporan un motor de arranque/generador integrado accionado por correa (BISG) en lugar del alternador estándar, lo que permite recuperar y almacenar la energía que normalmente se pierde durante el frenado y la marcha lenta para cargar un paquete de baterías de iones de litio de 48 voltios refrigeradas por aire.
El BISG también actúa como motor, integrándose con el motor y utilizando la energía almacenada para proporcionar asistencia de par durante la conducción normal y la aceleración, así como para hacer funcionar los accesorios eléctricos del vehículo. Esta tecnología puede volver a poner en marcha el motor en sólo 350 milisegundos, lo que permite al sistema Auto Start-Stop apagar el motor en situaciones como cuando se detiene por debajo de los 25 km/h, incluso cuando el vehículo está en marcha con el pedal del embrague pisado.
El motor EcoBoost Hybrid de 1.0 litros del nuevo Fiesta está disponible con versiones de 125 CV y 155 CV, combinado con una transmisión manual de seis velocidades. La eficiencia de combustible WLTP de 4,9 l/100 km y las emisiones de CO2 de 111 g/km 2 representan una mejora del 5 por ciento en comparación con un motor EcoBoost de 1.0 litros de 125 CV no híbrido, con ahorros de hasta el 10 por ciento en entornos de conducción en ciudad, según datos de Ford.
El EcoBoost Hybrid de 125 CV también está disponible con una transmisión automática de doble embrague Powershift de siete velocidades, que ofrece cambios de marcha sin interrupciones para un refinamiento optimizado y una eficiencia de combustible de 5,2 l/100 km y 117 g/km de CO2 WLTP.
La transmisión Powershift ayuda a mantener el motor a la velocidad óptima para la eficiencia, además de permitir el Auto Start-Stop por debajo de 12 km/h para mejorar la eficiencia del combustible en la conducción urbana. La experiencia de diversión al volante también se ha mejorado, ya que la transmisión automática permite hacer tres cambios de marcha para adelantar más rápido cuando los conductores solicitan la máxima aceleración.
El motor EcoBoost de 1.0 litros de Ford se ofrece con 100 CV, con un rendimiento de 5,2 l/100 km y 118 g/km de CO2 WLTP. Al igual que la variante EcoBoost Hybrid, el motor utiliza inyección directa de combustible a alta presión, sincronización variable de levas independiente y un diseño de cigüeñal desplazado para un funcionamiento refinado, y está disponible con una transmisión manual de seis velocidades.
La atractiva experiencia de conducción del Fiesta puede adaptarse mediante la tecnología de modos de conducción Normal, Sport y Eco, que permite a los conductores ajustar la respuesta del acelerador, el ESC y el control de tracción, además de los tiempos de cambio de los modelos automáticos, para adaptar las respuestas y el rendimiento a los escenarios de conducción. El Fiesta Active también cuenta con los modos Trail y Slippery.
Conectado
El nuevo Fiesta está equipado con tecnologías de conducción diseñadas para aumentar el confort, la confianza y la comodidad de los conductores y pasajeros en escenarios que van desde la conducción en ciudad hasta la autopista.
Los faros LED de serie incorporan luces cortas, largas y diurnas LED que permiten una visibilidad superior. Los faros Matrix LED de gama alta también pueden adaptar sus haces en función del escenario de conducción. Las funciones de Luz de Maniobra y Luz de Mal Tiempo1 se activan cuando los sensores del vehículo detectan un intento de maniobra a baja velocidad o la activación de los limpiaparabrisas, y ajustan automáticamente el patrón de luces para ayudar al conductor a ver con mayor claridad. La luz de carretera antideslumbrante utiliza una cámara montada en la parte delantera para detectar el tráfico que se aproxima y crear un “punto antideslumbrante” dentro del patrón de luz, bloqueando los rayos que, de otro modo, deslumbrarían a otros usuarios de la carretera. Esta tecnología permite un mayor uso de las luces largas para maximizar la visibilidad en la conducción nocturna, al tiempo que ayuda a reducir el riesgo de deslumbrar a otros conductores.
El nuevo Fiesta incorpora un cuadro de instrumentos digital TFT de 12,3 pulgadas totalmente configurable que ofrece a los conductores la posibilidad de personalizar y priorizar las pantallas de información, incluidas las notificaciones de navegación. El cuadro de instrumentos presenta pantallas temáticas exclusivas que se corresponden con los modos de conducción seleccionados y un área separada para la información de alta prioridad, como las tecnologías de asistencia al conductor.
El nuevo Fiesta añade la Alerta de Dirección Contraria1 a un conjunto de tecnologías avanzadas de asistencia al conductor. El sistema utiliza una cámara montada en el parabrisas en combinación con la información del sistema de navegación del coche para proporcionar a los conductores una advertencia sonora y visual en caso de que pasen por dos señales de “Prohibido el paso” en una rampa de autopista.
Otras sofisticadas tecnologías disponibles son el Control de Crucero Adaptativo con Stop & Go y el Reconocimiento de Señales de Velocidad1, diseñados para ayudar a mantener una distancia de conducción cómoda con el vehículo que nos precede. El sistema puede detener el Fiesta por completo y volver a arrancar automáticamente en caso de tráfico detenido, en vehículos equipados con la transmisión Powershift.
El sistema Active Park Assist1, que también ayuda a los conductores a circular con facilidad por las ciudades, puede detectar espacios de aparcamiento de tamaño adecuado y controlar la dirección para aparcar sin necesidad de usar las manos y de lado a lado con otros coches, mientras el conductor controla la aceleración y el frenado y la selección de la marcha.
Las tecnologías diseñadas para prevenir o mitigar el efecto de las colisiones con otros usuarios de la carretera incluyen el Sistema de Información de Puntos Ciegos (BLIS) con Alerta de Tráfico Cruzado y Frenado Activo1, la Ayuda de Mantenimiento de Carril1 y el Asistente de Precolisión con Frenado Activo1.
Las características avanzadas de conectividad también ayudan a los clientes del nuevo Fiesta a disfrutar de su coche. La tecnología de módem FordPass Connect de serie3 permite controlar a distancia una selección de prácticas funciones mediante la aplicación FordPass4. Los usuarios pueden activar el bloqueo/desbloqueo de puertas, el arranque remoto5 para los modelos Fiesta con transmisión automática de siete velocidades, el localizador de vehículos y el estado del vehículo para comprobar el nivel de combustible, el estado de la alarma, la presión de los neumáticos, el estado del aceite y muchos más elementos.
La conectividad del nuevo Fiesta también proporciona actualizaciones de tráfico en directo para el sistema de navegación disponible y permite la información de alertas locales1. que puede informar a los conductores de una situación de peligro en la carretera por delante incluso si el incidente no es visible debido a una curva en la carretera o a otros vehículos.
El sistema de comunicaciones y entretenimiento SYNC 36 permite a los conductores controlar el audio, la navegación y los smartphones conectados mediante sencillos comandos de voz. El sistema ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto™ y se apoya en una pantalla táctil central de 8 pulgadas con funcionalidad de pellizco y deslizamiento, así como la capacidad de mostrar una imagen de 180 grados de la cámara de visión trasera disponible.
Los nuevos modelos de Fiesta equipados con SYNC 3 también cuentan ahora con la Alerta de Ocupantes Traseros, diseñada para ayudar a los conductores a evitar que dejen a los niños o a las mascotas en su vehículo, recordándoles que comprueben los asientos traseros cuando se hayan abierto las puertas traseras al inicio de un viaje.
Otras características premium disponibles incluyen una almohadilla de carga inalámbrica para smartphones y un sistema de sonido B&O con 10 altavoces, un subwoofer integrado y un amplificador de procesamiento de señal digital de 575 vatios para ofrecer un sonido envolvente seleccionable.
Verde
Ford también ha desvelado hoy por primera vez el nuevo Fiesta ST de altas prestaciones, desarrollado por Ford Performance.
Un nuevo diseño exterior incorpora un aspecto más agresivo del salpicadero, con rejillas superior e inferior en forma de panal y grandes aberturas laterales inferiores. La rejilla superior y las rejillas laterales del Fiesta ST están acabadas en el distintivo Gris Chrystaline, y el alerón del labio inferior, los faldones laterales, el alerón del portón trasero y el difusor trasero están acabados en el color de la carrocería. Las llantas de aleación de 17 pulgadas, de serie, o de 18 pulgadas, opcionales, presentan un inquietante acabado Magnetite oscuro, y las opciones de color exterior incluyen ahora el atrevido ST Mean Green.
Los nuevos asientos Performance se han desarrollado específicamente para proporcionar un mayor apoyo a los conductores durante la conducción de alto rendimiento y comodidad en la carretera. Un reposacabezas integrado y un ajuste de 14 posiciones ayudan a los conductores a encontrar su posición de conducción definitiva, con un distintivo pespunteado rojo de contraste y un embellecedor Sensico que aporta una sensación de alta calidad. Un volante deportivo de base plana y una lámina de efecto carbono mate con detalles en rojo añaden más carácter deportivo al habitáculo.
La aceleración de cero a 100 km/h en 6,5 segundos y la velocidad máxima de 230 km/h se consiguen gracias a un motor EcoBoost de 1,5 litros, que proporciona 200 CV a 6.000 rpm y un par máximo elevado de 290 Nm a 320 Nm de 1.600 rpm a 4.000 rpm. Los muelles vectoriales de fuerza patentados y los amortiguadores delanteros de doble tubo de Tenneco proporcionan al Fiesta ST una entrada en curva muy pronunciada y altos niveles de control de la carrocería, mientras que un diferencial mecánico de deslizamiento limitado Quaife opcional ofrece una mayor tracción y agilidad en las curvas.
Además de los modos de conducción Normal y Sport, el nuevo Fiesta ST también incorpora un modo Track en lugar del modo Eco del nuevo Fiesta, que desactiva el control de tracción y pone el ESC en modo de deslizamiento amplio para la conducción en circuito.
