El habitáculo de la Clase S define un nuevo nivel de lujo moderno, desconocido hasta la fecha. Los diseñadores han creado un espacio interior con el atractivo de un salón moderno y ambiente de bienestar, caracterizado por su elegancia, su valor intrínseco y su ligereza. El tablero de instrumentos es un detalle especialmente destacado por su nueva arquitectura, por la configuración moderna de las superficies y por la disposición ergonómica de los visualizadores. Pero el programa de bienestar va mucho más allá. La Clase S satisface las expectativas de comodidad de los pasajeros con un confort de conducción y acústico muy elevado y una amplia oferta de programas ENERGIZING Comfort. Otro equipo que contribuye a que los ocupantes permanezcan en forma y relajados en todo momento es el eficaz filtrado de aire, que acredita su nuevo rendimiento con su denominación ENERGIZING Air Control. 

La Clase S ha sido siempre un entorno especialmente agradable para viajar y para trabajar relajado. Con la nueva generación, el habitáculo se convierte en un «third place», un refugio acogedor para los desplazamientos entre el hogar y el puesto de trabajo. Se han mejorado casi todas las cotas de confort de ambas variantes de la Clase S —con batalla normal y con batalla larga—, tanto en las plazas delanteras como en las traseras. En consecuencia, la espaciosidad resulta especialmente generosa. A esto se añade la revolucionaria configuración del interior, que despierta asociaciones con elementos de interiorismo moderno y de diseño de yates. Entre los objetos más destacados se cuentan, junto a un máximo de cinco pantallas, los elementos de adorno de generosas dimensiones en el tablero de instrumentos y en la parte trasera (en combinación con las plazas traseras First Class). Un acabado especialmente atractivo es el chapeado de madera de poros abiertos, adornado con finos insertos de aluminio auténtico que siguen la forma de la moldura. 

La tecnología LED hace posible una iluminación interactiva del interior. La iluminación activa de ambiente está integrada en los sistemas de asistencia a la conducción y puede subrayar la relevancia de las advertencias con acentos ópticos. Un ejemplo es el control activo de ángulo muerto, que advierte con un juego de colores en tonos rojos si detecta peligro de colisión. A esto puede añadirse la confirmación óptica de determinadas acciones de manejo, por ejemplo, de la climatización, o del sistema de mando fónico «Hey Mercedes». 

La iluminación activa de ambiente está integrada asimismo en el control de confort ENERGIZING. El enfoque cabal «Fit & Healthy» de este equipo permite percibir los diversos sistemas de confort —en parte perfeccionados para su incorporación en la nueva Clase S— al activarlos pulsando una tecla o por mando fónico, y los integra en los distintos programas para configurar nuevos mundos de vivencias. Al mismo tiempo, se crea el ambiente adecuado en el interior, con efectos vitalizantes —si el conductor está cansado— o relajantes, si se reconoce un nivel alto de estrés. ENERGIZING COACH utiliza informaciones del vehículo y de la ruta para proponer el programa idóneo de actividad o de bienestar. Si el conductor utiliza un smartphone o una pulsera de actividad compatible, es posible integrar información sobre la calidad del sueño o el nivel de estrés en el algoritmo inteligente de este equipo. Mercedes-Benz ha desarrollado en China una oferta especial de ENERGIZING Comfort para los clientes de la Clase S en este país. 

“Los compradores de un automóvil de nuestra Clase S son muy exigentes. Con la introducción de la nueva Clase S les invitamos a disfrutar de una experiencia de lujo completamente nueva. Esta vivencia se basa en nuestra filosofía de diseño ‘claridad sensual’ y nuestro compromiso absoluto con la calidad y el cuidado de todos los detalles. El resultado es una experiencia espacial revolucionaria, con elementos de lujo digital y analógico”, afirma Hartmut Sinkwitz, responsable de Diseño interior

«Tradición y evolución. Por ejemplo, con las superficies de madera de gran superficie, que sorprenderán incluso a algunos usuarios tradicionales. Un equipo muy especial son los elementos de adorno de madera de nogal de poros abiertos. El diseño de yate se caracteriza por los insertos de aluminio macizo que siguen la forma de la moldura. La nueva generación de asientos se distingue asimismo por el uso de materiales exquisitos, acabados con maestría artesanal»,
Belinda Günther, responsable de Color & Trim 

«Hoy en día, el lujo viene definido por un amplio refinamiento. Una experiencia lujosa de conducción depende de una enorme variedad de factores, y debe apelar a todos los sentidos. Esto incluye tradicionalmente la posibilidad de viajar en un entorno casi completamente exento de ruidos molestos. También deben mencionarse los detalles que hacen la vida más agradable a los clientes. Por ejemplo, los sistemas intuitivos de manejo y las técnicas de conectividad que les permiten ahorrar mucho tiempo»,
Dirk Fetzer, responsable de gestión de producto de la Clase S.

Los clientes pueden percibir la nueva Clase S con casi todos los sentidos: con la vista, el tacto, el oído y el olfato. Estas percepciones pueden asignarse a diversos sectores de funcionalidad: asistencia, protección, interacción y bienestar. Aquí se recogen en un mapa mental los temas principales de la tercera información especial.

Lo más importante, en pocas palabras

Una revolucionaria configuración del interior que despierta asociaciones con elementos del interiorismo moderno y el diseño de yates.

• La nueva Clase S se basa en las seis directrices del código de diseño definido para Mercedes-Benz:
  1. «Unexpected Moments» 
     • Nueva arquitectura interior y nuevo concepto de experiencia del usuario para disfrutar de un ambiente generoso de salón
     • La totalidad del tablero de instrumentos se funde con el volumen del extenso elemento de adorno frontal para generar una unidad estética
     • Visualizadores grandes, con una pantalla central en formato vertical por primera vez
  2. «Stimulating Contrasts» 
     • Oposición de elementos claros y oscuros
     • Superficies ópticamente suaves (cuero) frente a superficies duras (lacado brillante)
     • Generosidad del tablero de instrumentos frente a superficies definidas en los visualizadores 
  3. «Stunning Proportions»
     • Elementos de adorno de dimensiones extraordinariamente generosas confieren a las maderas de alta calidad una expresión vigorosa. Modelar con sensibilidad: el proceso artesanal de conformación en arcilla es imprescindible para garantizar proporciones equilibradas
  4. «Freeform & Geometry»
     • El conjunto de elementos de adorno está estructurado por rasgos de cubierta de barco y flowing lines
     • El visualizador central se apoya en disposición exenta sobre el tablero de instrumentos y define una transición sin solución de continuidad, de la geometría en 2D de la pantalla a una geometría en 3D alabeada en la consola central
     • La transición entre el visualizador y el elemento de adorno Black-Panel queda subrayada por una regleta flotante con el panel de mando superior
     • El diseño y la función armonizan a la perfección en la conformación a medida del tapizado de los asientos, que sigue la forma de estos. Los elementos de configuración utilizados son costuras y perforaciones
  5. «Significant Graphics» 
     • Un nuevo elemento de diseño son los difusores centrales planos con disposición en cruz y perfiles de ajuste horizontales
     • El tablero de instrumentos finaliza a ambos lados en dos difusores laterales estrechos en posición vertical
     • La reducción sistemática de los elementos de mando subraya la moderna apariencia minimalista del interior, fiel al principio: tantas teclas como sean necesarias, tan pocas como sea posible
     • Segmentación en unidades de manejo (como, por ejemplo, los mandos para el ajuste de los asientos)
     • Diseño gráfico de la iluminación de ambiente (detalles más abajo). En el plano superior se encuentra la iluminación activa de ambiente detrás de una superficie Black-Panel

1. 6. «Natural Attractions»
      • Nueva generación de asientos con diseño tridimensional fluido, embutidos en su entorno como una concha
      • Elemento de adorno de madera de gran superficie en forma de cascada entre los ocupantes de las dos plazas traseras si se elige el equipamiento con asientos individuales detrás
      • Generación de volantes con sujeción en forma de copa para la campana de impacto

Ambiente de bienestar de día y de noche gracias a la iluminación activa de ambiente:

• La luz envuelve a todos los pasajeros (incluyendo el entorno de la unidad de mando en el techo y la parte posterior de los asientos delanteros)
• El cable de fibra óptica integra un LED cada 1,6 centímetros, hasta un total de 250 diodos luminosos
  • Estos elementos se controlan en tiempo real mediante el bus CAN 
  • El cable de fibra óptica y el difusor hacen posible generar transiciones cromáticas y animaciones de alta definición en forma de «luz secuencial»
  • El brillo es diez veces mayor que hasta ahora (200 candelas por m2), de modo que pueden apreciarse siempre con claridad, incluso con luz diurna. Conmutación automática entre modo de día y modo de noche en función de la luminosidad del entorno
  • Es posible ajustar los colores y el brillo (en 20 niveles) mediante MBUX/mando fónico
  • Funciones adicionales de la iluminación activa de ambiente (equipo opcional):
    • Refuerzo de las señales de advertencia, integración en los sistemas de asistencia a la conducción
      • Animación luminosa roja, por ejemplo, si intervienen el detector de cambio de carril o el servofreno de emergencia, así como la advertencia al salir del vehículo
    • Confirmación de acciones de manejo de los ocupantes
      • Si se ajusta una temperatura más baja o más alta en determinadas zonas mediante la climatización automática, se emite un impulso visible en color
      • El asistente de mando fónico «Hey Mercedes» visualiza el asiento correspondiente a la persona de la que se espera una entrada de voz
    • Integración en ENERGIZING Comfort
      • Conceptos cromáticos diferentes para cada programa

Nueva oferta ENERGIZING Comfort, ampliada y con nueva animación:

• Se han integrado algunas innovaciones de la Clase S, como la iluminación activa de ambiente, visualizadores más grandes y nuevos contenidos, con animaciones en alta definición
• Se ha acentuado el carácter de cada uno de los programas (Frescor, Vitalidad, Calor, Ambiente placentero, Bienestar)
• Secuencia más flexible de las diversas funciones dentro de un programa
  • Modo «Join»: el acompañante puede sumarse al programa seleccionado
  • Modo «Share»: es posible proponer a otros ocupantes el propio programa en el momento en que acceden al vehículo
• Uso en parte exclusivo de los sistemas de confort. Por ejemplo, una secuencia especial de masaje en el programa Vitalidad
• Integración del sistema de mando fónico «Hey Mercedes». Algunas aseveraciones como, por ejemplo, «me siento estresado», originan automáticamente la activación del programa Ambiente placentero con carácter regenerativo
• Entorno acústico adecuado al programa seleccionado en calidad surround, diseñado específicamente por una agencia especializada en sonido
• Oferta específica ENERGIZING Comfort para China, desarrollada en este país
• El equipo ENERGIZING COACH recomienda programas ENERGIZING Comfort sobre la base de la información sobre el vehículo y el desplazamiento. Si el conductor utiliza un dispositivo wearable compatible, el algoritmo tiene en cuenta también información sobre la calidad del sueño o el nivel de estrés

Potente sistema de filtrado de aire:

• ENERGIZING Air Control es un nuevo sistema de filtros de aire, especialmente eficaz contra el polvo fino, el polen y los olores
• En función del mercado, visualización de la calidad del aire
• Paquete AIR-BALANCE con ionizador y ambientador activo, que utiliza un aroma específico para la Clase S

Ergonomía a medida para el conductor y los ocupantes en ambas versiones de la Clase S, con batalla normal y larga:

• Mejora patente de las cotas interiores para el conductor, su acompañante y los ocupantes de las plazas traseras
• Sofisticado canon de dimensiones
  • El eje central de la dirección y el punto central del asiento del conductor están alineados, lo que favorece una postura simétrica del conductor con independencia de sus cotas anatómicas
  • Adaptación de los paneles de ajuste del volante y el asiento del conductor con el fin de permitir más ajustes individuales del asiento
  • El punto de agarre en el aro del volante está desplazado ligeramente hacia atrás, lo que favorece una postura más cómoda a las personas de gran estatura
• Ajuste automático del asiento y el volante: ADAPT
  • Antes de ponerse en marcha, es suficiente con que el conductor introduzca su estatura en MBUX o la pronuncie con ayuda del mando fónico MBUX
  • ADAPT calcula la postura ideal para un conductor con la estatura indicada y coloca en una posición adecuada el asiento del conductor, el volante y los retrovisores exteriores. Como es lógico, el ocupante puede modificar estos ajustes siempre que lo desee
  • Desarrollado con ayuda de modelos anatómicos digitales y validado en estudios con conductores reales 
• Visualización y concepto de manejo intuitivos: ver Meet the S-Class DIGITAL, «My MBUX»
• Verificación de las condiciones de visibilidad en una sesión digital de pruebas de conducción. 
  • Con ayuda de visualizaciones en alta definición, generadas por un ordenador de alto rendimiento, se optimizan las reflexiones en los bocetos del interior
  • Para ello se calculan las posturas en todos los asientos utilizando un colectivo representativo de modelos humanos digitales para poder analizar la visibilidad desde la posición calculada de los ojos

Asientos cómodos con numerosas posibilidades de ajuste y muchos detalles de confort:

• Reposacabezas completamente nuevos (en especial, más espacio para las rodillas en la posición reclinada de los asientos traseros)
• Entre otros, asiento reclinable para conducción con chófer, con amplias carreras y ángulos de ajuste
• Oferta ampliada de confort, con numerosos detalles nuevos
  • Cinética del asiento ENERGIZING, por primera vez en la Clase S. Este sistema realiza de forma periódica cambios minúsculos en la inclinación de la banqueta y el respaldo, favoreciendo así una variación en la postura sobre el asiento que aporta ventajas ergonómicas
  • Calefacción del espacio de la cabeza en la «almohadilla» de los asientos traseros. Calefacción en la superficie de contacto mediante un tejido calefactor integrado, conexión mediante botones (sin molestos cables)
  • Climatización de asiento, ahora con dos ventiladores radiales
  • Masaje en los cojines de asiento con seis cámaras de aire 
  • Las cámaras de aire de la función de masaje se encuentran más cerca de la superficie y, por tanto, más cerca del ocupante. En consecuencia, se percibe con mayor claridad la función de masaje
  • Altavoces integrados en los asientos delanteros, cerca de los oídos
    • Optimización del sonido surround
    • Es posible dirigir de forma más precisa hacia el puesto del conductor las indicaciones de infoentretenimiento como, por ejemplo, las instrucciones para la navegación y/o del teléfono
• Todos los asientos poseen el sello de calidad de la asociación alemana de ergonomía AGR (Aktion Gesunder Rücken)
• Es posible elegir entre un máximo de cinco variantes para los asientos traseros, con dos o con tres asientos, función de asiento de reposo detrás, apoyabrazos abatible o consola minioficina

El placer de viajar sin ruidos gracias a numerosas medidas NVH (ruido y vibraciones) y confort sobresaliente mediante sistemas innovadores en el tren de rodaje, como E-ACTIVE BODY CONTROL

Las innovaciones más importantes, en detalle