El podio de la carrera de Moto2 del GP de Tailandia ha tenido un marcado acento andaluz por la destacada presencia del piloto de Conil de la Frontera Marcos Ramírez, que ha copado el tercer escalón del mismo.
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Tras dos malos fines de semana por fin David Muñoz ofrece una alegría a sus seguidores, que son muchos. El sevillano logró en el GP de Indonesia un magnífico podio tras una titánica lucha contra otros purasangre como Alonso, Adrián Fernández y un Piqueras muy joven que parece abonado a la parte de adelante.
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En plena ola de calor estival, la temperatura en el Circuito KR24 de Sanlúcar de Barrameda ya a las 10.00 horas casi llega a los 30 grados. Marcos Ramírez, el único piloto andaluz que disputa completo el Mundial de MotoGP en la categoría de Moto2 -los otros dos andaluces que hay están en Moto3, David Muñoz y José Antonio Rueda-, apura las vacaciones de verano entrenando a lomos de su Yamaha R1. Le encontramos en plena faena, cambiando él mismo las ruedas y haciendo la puesta a punto. Se permite hacer un pequeño alto en el camino para atender a ‘La Guía del Motor’ y concederle una entrevista donde hace balance de lo que ha supuesto la primera parte del Mundial, la renovación con su equipo el American Racing o la máxima dificultad que supone la categoría intermedia.
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Los astros siguen alineándose para conformar una de las trayectorias más bestiales que se recuerdan en el Motociclismo. Pedro Acosta ya es campeón de Moto2, bicampeón ya contando con su título de Moto3 de 2021.
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Lo llevamos diciendo tiempo. El cambio de equipo no ha podido sentarle mejor a Marcos Ramírez, el único piloto andaluz en la categoría de Moto2 del Mundial de Motociclismo. Y la carrera de Malasia ha sido la confirmación de ello con un podio, que no es su mejor resultado, pues ya cuando estuvo en Moto3 supo qué era ganar, pero es su primer cajón en la categoría de plata.
El conileño cambió de aires el pasado mes de agosto tras temporada y media en el Forward Racing a bordo de la moto menos competitiva de la parrilla y puso rumbo al que había sido su primer equipo en la modalidad, el American Racing. Sus últimos resultados han sido buenos siempre manteniéndose dentro de los puntos siendo hasta ahora los mejores el séptimo en Japón y el sexto en Australia, en este caso llegó a rodar tercero en la carrera pero no aguantó el envite de Arbolino y Dixon.
A bordo de una Kalex, el Capitán Andalucía protagonizó una gran salida en el GP de Malasia y pudo colocarse tercero tras Aldeguer y Acosta, manteniendo un ritmo muy sólido que le permitió llegar en buen lugar al final de la carrera, donde recibió el ataque de todo un ‘coco’ como el japonés Ogura, pero Marcos aceptó el desafió, le devolvió el adelantamiento y puso tierra de por medio, cruzando la meta tras los dos pilotos murcianos.
Qué podio tan bonito y poco común de tres pilotos del Sur de España, dos murcianos y un andaluz de Cádiz. Sensacional triplete y golpe moral para Marcos que ve como su maniobra de cambiar de equipo ha salido de la mejor forma posible.
Quedan dos carreras, a ver de qué es capaz, soñar es gratis.
El piloto de Moto2 Marcos Ramírez ha anunciado su salida con efecto inmediato de su actual equipo, el Forward Racing, para poner rumbo a la formación en la que militó en sus primeros años en la categoría de plata del Motociclismo, el American Racing, donde sustituirá al lesionado Sean Dylan Kelly.
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Augusto Fernández subirá a MotoGP en la temporada 2023 como flamante campeón de Moto2. El primero de los títulos en liza a solucionar en la jornada de carreras del GP de la Comunidad Valenciana quedó sentenciado antes del ecuador de la carrera. Ai Ogura, principal rival al título de Augusto Fernández, se iba al suelo tras una pugna a cara de perro con Pedro Acosta compañero de Fernández en el Red Bull KTM Ajo.
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Marcos Ramírez, único piloto andaluz disputando el Mundial de MotoGP, ha anunciado que para la próxima temporada cambia de equipo, pasando del American Racing Team en el que actual milita, a la estructura italiana MV Augusta Forward Racing.
“Estoy impresionado por la ambición del equipo y las ganas de llegar a lo más alto que tienen. Creo que el proyecto que hay para 2022 es muy bueno y podremos dar un salto de calidad”, ha declarado el corredor de Conil de la Frontera en sus perfiles de redes sociales.
A falta de aún de cinco GGPP para terminar la temporada, Ramírez ha expresado su ferviente deseo de seguir mejorando y buscando los mejores resultados posibles trabajando “al 120 por ciento”.
Forward Racing es una estructura que lleva disputando el Mundial de Motociclismo desde 2009 y fue precisamente en la categoría reina donde debutó dicho año haciéndose cargo de la moto que dejaba Kawasaki para Marco Melandri aquella temporada. Pese a ser el equipo más modesto de todos logró un segundo puesto en el GP de Francia. Desde 2010 viene disputando el Mundial de Moto2 de forma ininterrumpida hasta la actualidad, y entre 2012 y 2015 regresó a MotoGP bajo la reglamentación CRT.
En 2019 el equipo se asoció con el fabricante premium de motos deportivas MV Agusta, un nombre mítico de la historia del Motociclismo ligado a pilotos como John Surtees, Giacomo Agostini o Phil Read. MV Augusta se encarga de fabricar el chasis para la Moto2 desde ese mismo año. El año pasado, con los pilotos Simone Corsi y Stefano Manzi finalizaron en posición 13º siendo de los pocos equipos de la categoría que no emplea chasis Kalex. Marcos Ramírez, ya con dos temporadas en la categoría intermedia, buscará todo el potencial que la formación le ofrece y entre ambas partes buscarán crecer en el Mundial.
Ramírez por su parte disputa el Mundial de Motociclismo desde 2014 en el que participó en Moto3 como ‘Wild Card’ en el equipo Laglisse. En 2016 disputó nueve carreras con el equipo Platinum Bay Real Estate y ya en 2017 y 2018 realizó las campañas completas en Moto3 en la citada formación para pasar en 2019 al Leopard Racing con quien logró dos victorias y finalizar tercero en el Mundial, lo que le valió poder pasar a Moto2 con el equipo American Racing, con quien ha corrido las temporadas 2020 y la presente. En su primer año en Moto2, Marcos fue 19º y este año marcha 21º, no obstante, su mejoría es clara y se espera que pueda mejorar sus resultados, sobre todo sabiendo que la temporada que viene ya tiene asegurada su plaza. En una categoría tan igualada como Moto2, es importante disponer de buen material y el cambio de equipo de Marcos Ramírez puede suponer una considerable mejora, sobre todo, teniendo detrás a un fabricante de motos como es MV Agusta.
KTM sigue dando pasos firmes para convertirse en toda una potencia en el Mundial de Motociclismo abarcando todas las categorías. Y es que la firma austríaca ha anunciado que el año que viene promocionarán al joven piloto Pedro Acosta a su escuadra de Moto2, la que gestiona Aki Ajo. El líder del Mundial de Moto3 y gran revelación de la temporada subirá a la categoría intermedia donde la escuadra de Mattighofen espera que pase dos temporadas y que a partir de 2024 pueda efectuar el ansiado desembarco en MotoGP. Acosta, que fue también el campeón de la Red Bull Rookies Cup 2020, opina que su salto a Moto2 es “paso correcto”. El jefe de KTM, Pit Beirer, ha afirmado por su parte que “es un placer” apoyar el deseo de Acosta de subir a Moto2.
Dado que los dos actuales pilotos del equipo KTM de Moto2, Remi Gardner y Raúl Fernández, suben a MotoGP, al equipo satélite Tech3, las dos plazas están libres, por lo que el compañero de Acosta será otro piloto español, en su caso Augusto Fernández, proveniente del Marc VDS. En ese caso, se ha mostrado encantado de su fichaje “por uno de los equipos de referencia en la categoría”.
Por tanto, KTM apuesta por dos pilotos españoles con mucho talento que seguramente van a cumplir un gran papel en el campeonato 2022 de Moto2.
Tras una infructuosa jornada de entrenamientos en el día de ayer para varios equipos del campeonato del mundo de Moto2 presentes en las instalaciones del Circuito de Jerez-Ángel Nieto, hoy la climatología les daba un respiro y el sol hacía acto de presencia aunque con alguna que otra nubosidad, si bien, nada comparado al día de ayer en la que por causa de la lluvia sólo dos pilotos salieron a rodar ya bien entrada la tarde. Hoy por el contrario, todos salvo el español Augusto Fernández encuadrado en la estructura Marc VDS que decidió ayer recoger bártulos y marcharse, han salido a pista. Eso sí, lo han hecho con precaución dado que las condiciones al principio eran delicadas con parches de humedad en algunos puntos que fueron remitiendo a medida que avanzaba la jornada.
12 pilotos en pista hoy con los debuts en esta categoría intermedia de Tony Arbolino, Barry Baltus y Celestino Vietti, todos procedentes del Moto3. Por su parte, también novedad la presencia de Tom Luthi (Team SAG), Lorenzo Baldassarri (Forward), Stefano Manzi (Pons) y Hafizh Syahrin (NTS) en sus nuevos equipos, mientras otros como el gaditano Marcos Ramírez en el American Racing, Marcel Schrotter en el equipo Intact, Simone Corsi en Forward o Marco Bezzecchi en el VR46, continuarán una temporada más en la misma estructura con la que acabaron la temporada 2020.
El piloto gaditano del equipo American Racing, Marcos Ramírez, concluía su test en Jerez en lo más alto de la tabla al marcar el mejor tiempo de la jornada con 1.42.064 tras efectuar 81 vueltas al trazado jerezano a lo largo de la sesión. Thomas Luthi y Marco Bezzecchi fueron segundo y tercero respectivamente. Los mejores tiempos de la jornada han sido los siguientes:
1.-Marcos Ramírez 1.42.064 2.-Tom Luthi 1.42.328 3 .-Marco Bezzecchi 1.42.340 4.-Stefano Manzi 1.42.359 5.-Lorenzo Baldassarri 1.42.568 6.-Marcel Schrotter 1.42.604 7.-Cameron Beaubier 1.42.664 8.-Simone Corsi 1.42.739 9.-Celestino Vietti 1.43.351 10.-Hafizh Syahrin 1.43.589 11.-Barry Baltus 1.44.053 12.-Tony Arbolino 1.44.129
En cuanto a incidencias en forma de caídas se ha producido la del debutante Cameron Beaubier en la curva Michelin saldada sin consecuencias, Lorenzo Baldassarri y Marco Bezzecchi.
