Las ventas de turismos y todoterrenos en noviembre se quedaron en 93.158. Esto supone que las matriculaciones suben un 2,3% más que en el mismo mes del año anterior con un día laborable menos. El mercado se muestra contenido y por lo tanto, el acumulado de los últimos 11 meses registra una caída del 5,7% y 1.152.419 unidades.
El canal de particulares continúa en descenso con unas ventas un 8,1% inferiores al mismo mes de 2018, hasta las 51.188 unidades. El canal mantiene su tendencia a la baja, aunque se modera un poco este mes. Sin embargo, esta comparación se realiza con los datos de noviembre de 2018, que ya fueron negativos y los volúmenes no son altos. Este canal es el único que registra cifras negativas en noviembre. Empresas, por su parte, consigue una subida de sus ventas del 21%, hasta las 35.485 unidades. El canal de alquiladores crece un 7,1%, hasta las 6.485 unidades matriculadas.
En noviembre, se han matriculado 17.000 vehículos comerciales ligeros, un 3,6% menos que en el mismo mes del año pasado. El canal de autónomos cae con fuerza un 12,3% en el mes y el canal de alquiladores es el único que crece, un 26,4%, hasta las 1.892 unidades. En los once primeros meses, la venta de estos vehículos registra un crecimiento del 1,1%, con 198.562 unidades.
Las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses ha crecido un 5,6% durante noviembre, con 2.707 unidades. Las ventas que más aumentan son las de vehículos industriales pesados, con un crecimiento del 18%. En el acumulado del año, las ventas de este segmento se recuperaron ligeramente, con un aumento de 1,1% y 26.202 unidades.
Raúl Morales, Director de Comunicación de Faconauto, indica que “el dato de matriculaciones de noviembre ha sido plano principalmente porque está “maquillado”, de nuevo, por un inusual buen comportamiento del canal de empresas”. Además, señala que es allí donde se contabilizan las muchas automatriculaciones que están haciendo los concesionarios.
“Las concesiones están sufriendo una doble presión en la recta final de este año. Por un lado, tienen que hacer las automatriculaciones necesarias para cumplir los objetivos comprometidos con sus marcas. Y, por otro lado, están automatriculando los modelos, principalmente de gasolina, que impedirían a las fábricas no llegar al límite de 95 gramos de CO2 impuesto por la norma europea de emisiones para 2020”, apunta.
“En este contexto, es difícil tener una foto fiable de cómo está el mercado, porque está siendo influenciado por muchos elementos externos que no ayudan a tranquilizar a los compradores. De ahí, la nueva caída en las ventas a particulares del mes de noviembre. Sin embargo, diciembre volverá a ser un buen momento para cambiar de coche por el importante esfuerzo promocional que está haciendo el sector y por la gran cantidad de kilómetro 0 que acumulan los concesionarios en sus instalaciones”.
