El Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla, FIBES, cerraba ayer domingo sus puertas al Salón del Motor de Sevilla 2024, exposición comercial del sector automovilístico que se ha estado desarrollando desde el pasado miércoles 30 de octubre.
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La edad media de los vehículos que circulan por las carreteras de Andalucía ha alcanzado los 14,3 años, empeorando en medio punto con respecto a la estadística del año pasado y quedando por
encima de la media nacional, que se sitúa en 13,9 años. Esta es una de las conclusiones que ha arrojado hoy la X Jornada de Automoción de Andalucía, organizada por la patronal de los concesionarios, Faconauto, por la patronal andaluza de concesionarios, Fecoan, y por la patronal sevillana del metal,
Fedeme, en colaboración con la Universidad Loyola.
El Palacio de Congresos y Exposiciones de Sevilla, FIBES, abre sus puertas al 11º Salón del Motor de Ocasión, exposición comercial del sector automovilístico que se celebra desde ayer, jueves 28 de octubre, hasta el próximo lunes 1 de noviembre de 2021.
Organizado por FEDEME, Federación de Empresarios del Metal, y FIBES, el 11º Salón del Motor de Ocasión de Sevilla es promovido por ASCONSE, Asociación Provincial de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla y ASOCASIÓN, Asociación de Concesionarios de Vehículos de Ocasión de Sevilla, ambas organizaciones integradas en FEDEME. El evento cuenta, además, con el patrocinio de financieras de referencia como BBVA Consumer Finance, Santander Consumer Finance y Caixabank Payments & Consumer, y la colaboración del propio Ayuntamiento de Sevilla.
En este sentido, la organización del evento asegura que existe una gran expectación por parte del público visitante ante la edición de este año. “Muchos de nuestros clientes no pudieron acompañarnos en 2020 como consecuencia de las restricciones de movilidad que se decretaron horas antes de la inauguración de la exposición y este año llegan con más ganas que nunca. La recuperación de la normalidad tanto en Sevilla capital como en la provincia y en la práctica totalidad de Andalucía, y el fin de las restricciones horarias y aforos nos llevan a mostrarnos muy optimistas y confiamos en que este Salón repita el éxito de sus ediciones pre Covid”. Por otra parte, se confía en que el stock de vehículos expuestos para su venta en la muestra atienda la alta demanda generada ante los retrasos existentes en el mercado de nuevos como consecuencia de la actual crisis de los microchips que afecta desde hace meses al sector.
Considerando los resultados acumulados en todas sus ediciones, la muestra suma ya más de 464.000 visitantes y cerca de 21.600 vehículos vendidos, situándose entre los primeros tres salones que se organizan en FIBES, el primero por superficie expositiva, con un impacto económico sobre la ciudad superior a los cinco millones de euros.
En 2021 la cita reúne a un total de 50 expositores, entre concesionarios, financieras y otras casas afines al sector de la automoción. Así, durante cinco días, FIBES se transforma en un gran centro automovilístico en el que están representadas las principales marcas de turismos, motocicletas y vehículos profesionales del mercado (KM0, seminuevos y ocasión). En suma, más de 3.000 vehículos y 28.000m2 para disfrutar de esta gran fiesta del motor.
El precio de las entradas se establece en 5 euros por persona (menores de 8 años gratis) y se pueden adquirir desde la web del evento (www.salondelmotorsevilla.com) o directamente desde fibestickets.es. El horario de apertura del Salón es de 11:00 a 21:00 horas ininterrumpidamente, excepto el lunes 1 de noviembre, cuando la hora de cierre se adelantará a las 19.00 horas.
La jornada de la inauguración ha sido retransmitida en streaming, momento que se ha aprovechado para realizar un recorrido audiovisual por toda la exposición, el cual permanecerá accesible durante todos los días que dure el evento con la idea de que cualquier visitante que lo desee pueda hacerse una idea de lo que podrá encontrar en el Salón del Motor de Ocasión de Sevilla accediendo previamente a su página web.
ACTIVIDADES PARALELAS Y NOVEDADES
Dado el carácter lúdico-comercial que presenta este evento, el 11º Salón del Motor de Ocasión de Sevilla acoge otras actividades que favorecerán el disfrute de grandes y pequeños. Entre ellas, la ubicación del scalextric portátil más grande de Andalucía en el interior de la cúpula de FIBES. El circuito está compuesto por un recorrido de 20 metros en el que pueden participar hasta seis pilotos a la vez, realizando carreras de coches de una duración de siete minutos, a un precio de 1.50€ por persona. Además, pequeños y mayores pueden disfrutar igualmente de una segunda pista de rally con desniveles y túneles en la que pueden participar hasta cuatro pilotos al mismo tiempo.
Asimismo, la plaza exterior de FIBES acoge un año más la denominada “Zona Eco”, en la que se ubican expositores como Fernández Center, especialistas en instalación en vehículos de kit GLP (gas licuado del petróleo), quien presentará el ultimo equipo de GLP de PRINS para vehículos de inyección directa, el VSI-3 DI y desde donde se realizará una demostración de la instalación en directo de un equipo de GLP en un vehículo, durante la mañana del sábado 30 de octubre.
Escooter Sevilla también está presente por primera vez en esta Zona Eco, donde presentará su gama de motocicletas eléctricas de las marcas Silence, E-broh y Vässla.
Por otra parte, al igual que en pasadas ediciones, los visitantes tendrán también la oportunidad de contemplar algunos modelos nuevos que se presentarán en el marco de este Salón por parte de algunas de las casas participantes, lo cual pone de manifiesto la importancia que le otorgan las marcas a esta muestra, convirtiéndola en algo más que un Salón de VO al uso.
Así, entre las novedades que se presentarán en este Salón, el stand de Automoto Navarro Hermanos (pabellón 1) acogerá la presentación en Sevilla de las dos nuevas versiones del scooter tres ruedas de Peugeot: el Metropolis SW y el Metropolis GT.
Por su parte, Concesur (pabellón 3 y triángulo 2) presentará el Mercedes-Benz EQS, la nueva berlina eléctrica de la casa Mercedes y la nueva Mercedes-Benz Citan, perteneciente a su gama de vehículos industriales ligeros.
Todos los detalles del encuentro pueden consultarse en la web: www.salondelmotorsevilla.com. Igualmente, el Salón también se podrá seguir en las redes sociales, Facebook, Twitter, Linkedin e Instagram, a través de los canales oficiales de los organizadores utilizando el hashtag: #salonmotor2021.
La Asociación Provincial y Regional de Concesionarios de Vehículos de Ocasión, ASOCASIÓN y ASOCASIÓN Andalucía, ambas integradas en la Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, felicita, una vez más, a la Guardia Civil por la investigación llevada cabo en un concesionario de Lora del Río (Sevilla) y que ha derivado en la desarticulación de una presunta estafa de trucaje de cuentakilómetros.
Ante estos hechos, el presidente de ASOCASIÓN, Manuel Berrocal Jiménez, quiere volver a recordar que desde hace años se vienen denunciando en el sector los riesgos que presenta la falsificación de vehículos, un fraude al que se suman las consecuencias nefastas para la seguridad vial de conductores y peatones. “Desde ASOCASIÓN hemos hecho varias campañas de concienciación para que los compradores se dirijan a establecimientos autorizados y adquieran vehículos certificados, que cumplan toda la normativa vigente. Pero no todo el mundo lo cumple, y esta circunstancia es el caldo de cultivo que aprovechan los estafadores”, denuncia.
ASOCASIÓN recuerda, igualmente, que para los particulares es difícil detectar estas estafas en toda regla, hasta el punto de que cuando se adquiere un vehículo manipulado, generalmente solo lo pueden detectar los profesionales de los talleres tras comprobaciones exhaustivas en determinadas partes del vehículo, como en la centralita electrónica con la correspondiente tecnología necesaria para ello, etc.
“Aunque la mejor garantía a la hora de la compra de un vehículo usado es dirigirse a un centro legalmente establecido y de reconocida trayectoria dentro del sector donde le ofrezcan el histórico del vehículo y sobre todo huir de las gangas, tanto de internet como de vendedores sin puntos de venta físicos donde posteriormente se pueda reclamar”, insiste Berrocal.
Las manipulaciones previas a la venta de los vehículos han sido denunciadas en reiteradas ocasiones por ASOCASIÓN y FEDEME, unas veces a través de llamamientos y campañas y otras en casos concretos. “De ahí que queramos agradecer públicamente el esfuerzo realizado por la Guardia Civil, en este caso en concreto, actuación que viene a poner límites a unas prácticas ilegales y fraudulentas que nos perjudican a las empresas, profesionales y trabajadores que luchamos cada día por trabajar de una manera seria y profesional en el sector de la venta de ocasión”, insiste el presidente de ASOCASIÓN.
Fraude
Sin duda, la lucha contra el fraude de los cuentakilómetros ha sido uno de los temas que han centrado las actuaciones de esta patronal en los últimos años, junto con otras problemáticas para el sector como la venta ilegal de vehículos de ocasión.
En este sentido, desde 2011 se han mantenido diversos encuentros con representantes de distintos organismos y organizaciones, como la Dirección General de Tráfico, DGT; la Empresa Pública de Verificaciones Industriales, VEIASA; la Federación de Consumidores y Usuarios en Acción, FACUA; la Secretaría General de Consumo; la Dirección General de Industria, Energía y Minas de la Junta de Andalucía y el Grupo de Información y Apoyo de Tráfico de la Guardia Civil de Sevilla, GIAT, etc., al objeto de plantearles la situación y proyectar posibles soluciones.
Al hilo de lo anterior, en abril de 2014, FEDEME y varias de sus asociaciones integradas colaboraron con el equipo de la Policía Judicial de la Guardia Civil de Carmona en el marco de la operación Fuentes Veloz contra la manipulación de cuentakilómetros, en la que resultó detenido un individuo y tres imputados por estafa.
Asimismo, se han celebrado jornadas y encuentros con los empresarios del sector donde se les ha informado puntualmente de las actuaciones que se han ido desarrollando desde la organización en relación a este asunto, así como de las medidas a implantar en la lucha contra este fraude.
La Asociación de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla (ASCONSE), integrada en la Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, ha celebrado esta mañana de forma telemática su Asamblea General Anual, que en este 2021 también ha sido electoral, resultando reelegida como presidenta de los concesionarios sevillanos, Carmen B. Moreno González.
Moreno González fue la primera mujer en presidir ASCONSE, cargo al que llega en abril de 2017 tras ocupar distintos puestos dentro de la organización, entre ellos el de tesorera y vicepresidenta. Formada en gestión comercial y marketing, en la actualidad Moreno es también miembro del Comité Ejecutivo de FEDEME, responsabilidad que compagina con su actividad laboral, a cargo de la gerencia del concesionario Codimotor S.L en Sevilla.
Tras agradecer la confianza de toda la Junta Directiva en su gestión, la presidenta de ASCONSE ha apelado al valor añadido que representa el asociacionismo, así como al importante papel que juega frente a los retos y cambios a los que se enfrenta el sector. En este sentido, Moreno ha señalado que “La crisis de la COVID-19 ha enmarañado, aún más si cabe, el complejo escenario por el que atraviesa actualmente el sector de la automoción, lleno de incertidumbre, tanto en el plano productivo como en el de las redes de distribución, pero al igual que hemos venido haciendo históricamente, sabremos adaptarnos para evolucionar en paralelo a estos cambios”.
Ante este panorama, la alianza de todos los agentes (fabricantes, concesionarios, talleres, recambistas) resulta más imprescindible que nunca. “La unión hace la fuerza y desde nuestra Asociación, con el respaldo siempre de FEDEME, haremos frente a los múltiples retos (descarbonización, transformación digital…) que nos depara el sector”, ha incidido la presidenta ASCONSE, organización que goza de una gran representatividad en la provincia de Sevilla, al contar con el 100% de los concesionarios de automóviles asociados.
Durante su intervención Carmen Moreno ha agradecido a FEDEME el apoyo técnico e institucional prestado a la asociación durante los primeros meses de pandemia, “meses de lucha con las Administraciones que dieron sus frutos, siendo los hitos más destacados para la automoción: la autorización de ERTES de fuerza mayor para talleres, concesionarios, VO y recambistas, y la no restricción horaria para la actividad de talleres de reparación de automóviles” ha destacado la presidenta, quien ha apuntado también que “la pandemia ha traído consigo irremediables cambios en el sector, que ha tenido que adaptarse rápidamente para poder sobrevivir: fusiones, sinergias, aparición de nuevos grupos… un panorama de lo más cambiante que se suma a la transformación que está experimentando la movilidad en todos los ámbitos, orientada hacia la descarbonización y la sostenibilidad, lo cual está influyendo de forma directa en nuestros modelos de negocio”.
Finalmente, Moreno ha agradecido también la confianza de todos los concesionarios participantes en la última edición del Salón del Motor de Ocasión de Sevilla. “Arriesgamos y salimos ganando, ya que conseguimos salvar una edición muy significativa, demostrando la responsabilidad de este sector y de los profesionales que hay detrás de la organización de este Salón, el único de su segmente celebrado en España en 2020, lo cual supuso un balón de oxígeno para nuestras empresas y un empujón enorme para encarar con más optimismo si cabe el Salón de 2021”, ha destacado.
ASCONSE es la Asociación de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla. Integrada en la Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, forma parte a su vez de la Federación Andaluza de Concesionarios, FECOAN. Desde su constitución en el año 2007, ASCONSE tiene como principal objetivo defender y promover los intereses económicos y sociales de un sector al que están vinculadas en Sevilla más de más 600 empresas y 4.000 trabajadores.
La Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, organiza este jueves 27 de mayo, en horario de 09:30 – 13:00 (hora española), una Jornada OnLine, en abierto, que se emitirá vía streaming a través del canal de Youtube de FEDEME, bajo el título “El futuro del HIDRÓGENO en el ámbito de la movilidad”.
Una Jornada que se ha convertido en todo un éxito de convocatoria y que suma, hasta el momento, más de 300 inscritos del panorama nacional e internacional, y donde los expertos participantes analizarán la implantación y las posibilidades de esta tecnología en los diferentes ámbitos y sectores de la movilidad (transporte urbano, aéreo, naval, ferroviario y red de abastecimiento).
Y es que el futuro de la movilidad pasa irremediablemente por la diversidad y convivencia de diferentes tecnologías y en la combinación de diferentes fuentes de energía. En ese mix energético, el hidrógeno destaca por su gran versatilidad y aplicación en sectores como la movilidad.
Asimismo, la descarbonización es uno de los objetivos marcados de cara a 2050 por muchos países, entre ellos España, como miembro de la UE y en este camino, el hidrógeno se posiciona de manera clave.
Para profundizar en el papel de este importante vector energético se plantea esta jornada, que se desarrollará en torno a un completo programa, gracias al patrocinio del fabricante sevillano de equipos de climatización para autobuses, autocares y trenes, Internacional Hispacold, y la colaboración de importantes empresas e instituciones como el Centro Nacional del Hidrógeno; la Asociación Española del Hidrógeno; la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, CEEES; el Clúster del Transporte Limpio y Vehículo Eléctrico de Sevilla; Airbus; Tussam; Navantia y Railway Innovation Hub.
La apertura de esta Jornada correrá a cargo del presidente de FEDEME, Francisco Javier Moreno Muruve, así como del teniente de alcalde y delegado del Área de Economía y Comercio, Relaciones con la Comunidad Universitaria y Área Metropolitana del Ayuntamiento de Sevilla, Francisco Javier Páez Vélez Bracho.
Ponencias y ponentes
En cuanto a su desarrollo, la Jornada está estructurada en tres bloques. Un primer bloque, en el que está prevista la intervención del presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, Javier Brey. Un segundo bloque, donde intervendrá la directora Comercial y Posventa de Internacional Hispacold, Verónica Mesa, con una ponencia titulada: “La climatización para vehículos de hidrógeno en el transporte sostenible”.
Finalmente, un tercer bloque que se articulará en torno a una mesa redonda, moderada por la presidenta de la Asociación Provincial de Empresarios de Estaciones de Servicio de Sevilla (APES Sevilla), Beatriz Lacañina Pedrosa, y en la que participarán el jefe de Área de Mantenimiento en Tussam – Transportes Urbanos de Sevilla, Manuel Rosendo Roldán; la responsable de Tecnología en Airbus España, Silvia Lazcano; un miembro del comité de dirección de la compañía Railway Innovation Hub, Iván Rivera Rodriguez; la responsable de Sistemas de Plataforma de Ingeniería Conceptual en Navantia, Gema Blanco Montes y el asesor de presidencia de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio, CEEES, Zoilo Ríos.
El cierre del encuentro contará con la intervención de un representante del Centro Nacional del Hidrógeno, concretamente de David Fernández Rodríguez, técnico en la Unidad de Innovación Abierta del CNH2.
Las personas interesadas en participar en esta Jornada GRATUITA, deben inscribirse previamente a través del siguiente enlace: INSCRIPCIÓN JORNADAS
La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, integrada en FEDEME, se ha incorporado como nuevo asociado miembro a CETRAA, la Confederación Española de Talleres. Con esta nueva adhesión, la Confederación, con presencia en todas las comunidades españolas, cuenta ya con 30 asociaciones, dos de ellas en Andalucía.
La asociación sevillana pone así el broche final a un ejercicio de incesante actividad, marcado por la crisis generada por la pandemia del coronavirus y su influencia sobre el sector de los talleres de reparación. Así, desde el inicio de esta situación, la asociación ha atendido más de 1000 consultas telefónicas y emitido más de una treintena de circulares específicas para el sector de talleres, varias notas de prensa, así como videocomunicados con aclaraciones específicas para el sector.
Francisco Javier Sánchez Ojeda, presidente de la asociación sevillana, ha comentado: “La incorporación de la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla a CETRAA es clave en estos momentos, fundamentalmente por dos ambiciosos e ilusionantes proyectos que se gestionan desde la nacional y que son de gran interés para nuestros asociados: por una parte, librotaller.com, plataforma creada desde CETRAA, en colaboración con la Dirección General de Tráfico, y que permite a todos los talleres españoles registrar en los servidores de la DGT las acciones de mantenimiento y reparación realizadas sobre los elementos de seguridad del vehículo; y por otra, el Proyecto RMI para la universalización en el sector de los talleres del acceso a la información de reparación y mantenimiento reconocido en la normativa europea”.
Por su parte, Enrique Fontán, presidente de CETRAA, ha indicado: “Tras la reciente adhesión de ASORECA (CETRAA Cádiz), nos produce una gran satisfacción anunciar la incorporación de la asociación sevillana a la Confederación. Cada vez somos más los que, a través de una única voz, exigimos unas condiciones de trabajo justas y unas medidas básicas que nos ayuden a mantener nuestros negocios en estos tiempos tan adversos. Esta nueva integración es una buena noticia para el sector ya que, como siempre afirmamos, unidos, los talleres son más fuertes y llegan más lejos”.
Acerca de la Asociación Provincial de Talleres de Sevilla
Constituida en el año 1978, en el seno de la Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, la Asociación de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla es una organización independiente que defiende actualmente los intereses de este sector en la provincia, representado por alrededor de 1.400 empresas. A lo largo de sus más de 40 años de historia, la patronal de los talleres sevillanos ha trabajado para la coordinación, representación, gestión, fomento y defensa de los intereses empresariales específicos del sector, dando voz a los talleres sevillanos y visibilizando los problemas que afectan y dificultan el beneficio de sus asociados y sus negocios.
Acerca de CETRAA
CETRAA (Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines) es una institución que agrupa a 28 asociaciones provinciales del sector del mantenimiento y reparación del vehículo. Fundada en 1979, la confederación está presente en 15 comunidades autónomas del territorio español, representando y defendiendo los intereses de cerca de 25 000 empresas del sector del mantenimiento y reparación del automóvil, e informando a los automovilistas sobre sus derechos y obligaciones en lo referente al mantenimiento de sus vehículos. A nivel europeo, CETRAA también se incluye en varios grupos de trabajo junto con otros organismos internacionales con el fin de ofrecer el máximo apoyo a sus asociados.
Con el objetivo de hacer un exhaustivo seguimiento de la situación en la que se encuentran las empresas del sector de la Industria, Servicios y Comercio del Metal, la Federación de Empresarios de este ramo, FEDEME, ha puesto en marcha un nuevo estudio entre sus asociados.
En esta ocasión, la Federación ha querido conocer y evaluar la situación actual de las empresas del Metal a cierre del 2020 y sus previsiones de evolución para el ejercicio 2021, entre otras cuestiones.
En esta encuesta, realizada durante siete días (del 17 al 23 de diciembre de 2020) ha participado el 30% de las empresas asociadas a FEDEME, lo que ofrece una visión global del impacto de esta crisis en las empresas del Metal de la provincia y sus circunstancias actuales.
De los resultados obtenidos en este sondeo, que ha contado con la participación de un 35% de empresas industriales, destacan las siguientes conclusiones:
Cerca del 60% de las empresas participantes prevén cerrar el ejercicio con una disminución de su actividad de entre un 1-25%. Otro 33% afirma que la caída de su actividad se situará por encima del 25%.
Respecto a sus previsiones de evolución de actividad en 2021, Cerca de la mitad de los encuestados (46%) prevé que su actividad actual la mantendrán en 2021, frente a un 29% que considera que su actividad se reducirá y un 21% que prevé incrementarla.
Menos optimistas son las previsiones de recuperación de la actividad previa al COVID-19. Aquí el 35% de los encuestados no cree que la actividad previa al COVID se recupere antes de un año. Un 31% sitúa el plazo de recuperación entre 6 y 12 meses, frente a un 14% que afirma haberla recuperado ya y un 4% que no prevé recuperarla.
COMPROMISO CON EL EMPLEO
A pesar del contexto de crisis actual y del complejo escenario por el que atraviesan muchas de las empresas del sector, este nuevo sondeo ha revelado el compromiso y la apuesta del sector por el mantenimiento del empleo.
Los resultados obtenidos de la batería de preguntas realizadas en este sentido ponen de manifiesto que el 72% de las empresas encuestadas declara que, en la actualidad, el porcentaje de plantilla que está trabajando, respecto a la situación previa al COVID, se sitúa entre el 76% y el 100%. Asimismo, el 67% de las empresas participantes prevé mantener la plantilla actual y un 81% declara no tener previsto realizar despidos objetivos individuales/colectivos (ERE) a finales del mes de enero.
De las empresas (19%) que sí tienen previsto realizar este tipo de despidos a partir del 31-01-2021 (19%), el 67% declara que afectarían entre un 0-25% de la plantilla.
En lo relativo a los ERTE, del 69% de las empresas que ha declarado haberlo presentado, el 63% confirma que la totalidad de la plantilla se encuentra fuera del ERTE actualmente. Un 20% confirma que aún está en ERTE entre el 1%-25% de la plantilla, frente a un 17% en el que el porcentaje de plantilla en ERTE es superior al 26%.
Más de la mitad de los encuestados (53%) declara haberse acogido a bonificaciones a las cotizaciones a la seguridad social como consecuencia de aplicación de ERTE.
En cuanto a las líneas de financiación especial con motivo del COVID-19 (ICO, Agencia Idea, Garàntia…), el 75% de las empresas afirma haber solicitado alguna de estas líneas, habiendo resultado una tramitación satisfactoria en la práctica totalidad de los casos (89%).
No obstante, entre las dificultades relacionadas con su gestión, coinciden al apuntar las siguientes: lentitud de los trámites administrativos, descoordinación y desconocimiento de los procedimientos por parte de las instituciones encargadas de su gestión y tramitación.
En otro orden de cosas, El 74% de las empresas afirma no haber sufrido cancelaciones de pedidos/contratos por el riesgo vinculado a la situación de la pandemia en el país, frente al 24% que declara sí haberse visto afectado en este sentido.
Por otra parte, se ha producido división de opiniones en lo relativo a los problemas logísticos vinculados a las restricciones de movilidad y confinamientos perimetrales decretados en Andalucía con anterioridad a Navidad: la mitad de los encuestados declaró no haber teniendo problemas logísticos por las restricciones de movilidad, frente a la otra mitad que aseguró que sí. De los que respondieron de forma afirmativa, el 80% confirmó que estos problemas los estaba teniendo a nivel nacional.
MEDIDAS PROPUESTAS DESDE EL SECTOR
De la batería de medidas propuestas desde el sector del Metal para elevar a las administraciones, las empresas participantes en el estudio coinciden en la demanda de ayudas directas y en la reducción de la presión fiscal, como elementos de apoyo a la recuperación.
Asimismo, otra de las exigencias recurrentes de este colectivo empresarial desde el inicio de esta crisis ha sido y sigue siendo la devolución del importe de los impuestos y cobros ejecutados durante el Estado de Alarma por los periodos que no se ha podido o no se pueda trabajar (basura, I.A.E, impuesto de circulación de vehículos, vados, autónomos, seguros de circulación…).
En paralelo, el apoyo a los autónomos; la renovación de los ERTE; el aplazamiento de los préstamos ICO; medidas específicas de apoyo social y fiscal para cada sector de actividad, en función de su afección; flexibilización de la contratación; mantenimiento de las bonificaciones en la Seguridad Social hasta que la situación económica general se recupere y alcance los niveles previos a la crisis sanitaria… son otras de las principales demandas expuestas desde del sector, que coincide igualmente en la necesidad de implementar en estos momentos un plan de modernización y de inversión para la industria en Andalucía, que permita atraer a la Comunidad empresas tractoras y empresarios en general, en base a condiciones fiscales ventajosas y atractivas y simplificación real de los trámites burocráticos.
Lea el informe íntegro en el siguiente enlace: ENCUESTA-EVALUACIÓN AÑO 2020 PREVISIONES 2021
Sevilla, 18 de noviembre de 2020.– La Federación de Empresarios del Metal, FEDEME, y la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, han celebrado hoy las 14as Jornadas de Talleres de la Provincia. En esta ocasión, motivado por la actual situación de pandemia, el encuentro se ha retransmitido vía streaming a través del canal de Youtube de FEDEME.
En su 14ª edición, estas jornadas continúan manteniendo la filosofía con la que se pusieron en marcha en el año 1997, basada en poner al alcance de los profesionales del sector información actualizada sobre temas de interés y disponer de un foro de exposición y debate propio. Tras la apertura del acto, a cargo del presidente de la Asociación Provincial de Talleres de Sevilla, Francisco Javier Sánchez Ojeda, y del presidente de FEDEME, Francisco Javier Moreno Muruve, se han dado a conocer datos relativos a la situación actual del sector y previsiones, según los cuales, la facturación de los talleres andaluces en 2020 y las entradas al taller en carrocería y mecánica caerán en torno a un 15% como consecuencia del efecto COVID-19.
Así, según los datos aportados por Sergio León, gerente del Área de Posventa de Solera España, en carrocería, la recuperación será en “U”, pero en mecánica, en “W”, al haber caído la movilidad y posponerse los mantenimientos. Según previsiones aportadas por esta misma consultora, experta en inteligencia del automóvil, el promedio de kilómetros recorridos a final de año caerá más de un 15%, como consecuencia, igualmente, del efecto COVID-19.
“Es momento de gestionar y no sacrificar. Actualmente sacrificar costes mutilará en un futuro el beneficio si no se crea la eficiencia adecuada. Saber controlar el tipo de reparaciones será crucial para posicionar una posventa menos segmentada, pero sí muy identificada”, ha incidido el representante de Solera.
ANTIGÜEDAD DEL PARQUE AUTOMOVILÍSTICO
Otro de los aspectos abordados en el transcurso de esta jornada ha sido el impacto sobre la posventa de la antigüedad del parque automovilístico, que en Andalucía se sitúa de media por encima de los 11 años. Así, según se ha expuesto en este encuentro, ante el envejecimiento del parque, ocho de cada diez vehículos en circulación tienen que pasar la ITV. Como consecuencia de ello, los talleres en Andalucía facturan 466 millones de euros anuales por la reparación de los daños encontrados en los vehículos al pasar la ITV. De hecho, un 26% de ellos, más de 800.000, son rechazados en esta comunidad, según Solera. Esta misma fotografía en el conjunto del país muestra que la ITV supone para la posventa 2.100 millones de euros al año. De ellos, más de cuatro de cada diez euros corresponden a Andalucía, que, junto a Madrid y Cataluña, son las comunidades con más ingresos por esta vía, teniendo en cuenta además que la norma no obliga a pasar la inspección donde el vehículo está registrado, por lo que muchos conductores cruzan los límites autonómicos en busca de precios más asequibles.
No obstante, la aportación de la ITV a la posventa podría incrementarse un 25% hasta los 2.600 millones de euros, si los más de cuatro millones de turismos y vehículos comerciales ligeros/medios que se abstienen de pasar por la pertinente inspección empezaran a pasarla.
DEBATE EN TORNO AL RECAMBIO
Además, en el transcurso de esta jornada también se ha celebrado un interesante debate en torno al recambio para el sector de la automoción en el contexto actual, contando para ello con la colaboración de Manuel Jiménez Maña, director general del Grupo Jiménez Maña; Enrique Junquera, gerente de Andel Automoción y Juan Adones, gerente de Cecauto.
En su edición de 2020, las Jornadas de Talleres de la Provincia de Sevilla han contado también con el patrocinio principal de MS VISION y de otras importantes empresas como: SPM, Ambar Eco, Solera, DISEV Arquitectura, Engloba Prevención y Climnatur.
ACTUACIONES 2020
La Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla, integrada en FEDEME, ha aprovechado la cita para hacer balance general de sus actuaciones durante el presente ejercicio e informar de la gestión realizada entre sus asociados en la etapa COVID. Así, según ha destacado el secretario general de la Asociación, Carlos Jacinto Marín, en 2020 se ha dado, por octavo año consecutivo, un balance positivo en los talleres asociados, con 40 nuevas altas, a pesar del complejo contexto de crisis económica que se atraviesa.
En cuanto a las gestiones realizadas desde el inicio de la pandemia, Jacinto ha señalado que desde la Asociación se han atendido más de 1.000 consultas telefónicas y emitido un total de 264 circulares informativas (20 de ellas específicas para el sector de talleres); 35 notas de prensa y hasta cinco vídeo comunicados con aclaraciones para el sector metal. La comunicación constante y fluida con las distintas administraciones y autoridades competentes ha sido otra de las constantes durante la etapa COVID. Así, por ejemplo, la Asociación Provincial de Talleres de Reparación de Automóviles de Sevilla interpretó desde el inicio de esta crisis, y así lo comunicó, la esencialidad del sector para poder seguir trabajando con normalidad.
Igualmente, otro de los hitos alcanzados gracias a la gestión de la organización fue el conseguir la aceptación de los ERTES en talleres por causa de fuerza mayor, por parte de la Autoridad Laboral de Sevilla. Por último y más reciente, la confirmación, por parte de la Delegación del Gobierno de la Junta de Andalucía en Sevilla, de la no afectación por limitación horaria para los talleres de reparación de automóviles.
Esta aclaración despejaba cualquier duda respecto a la interpretación realizada por FEDEME y la Asociación de Talleres de Sevilla a raíz de la publicación del BOJA extraordinario y Orden de 8 de noviembre de 2020, al informar de manera correcta respecto a la posibilidad que tienen estos negocios de continuar con su actividad después de las 18.00 horas, sin ningún tipo de restricción, al ser considerados establecimientos industriales y, por tanto, no afectados por dicha limitación horaria.
El 10º Salón del Motor de Ocasión de Sevilla cerraba ayer sus puertas en FIBES tras cinco días de exposición. Una edición que innegablemente ha estado marcada por la pandemia y las estrictas restricciones impuestas para su contención y que de manera directa han influido en el normal desarrollo de esta cita.
Pese a ello, y teniendo en cuenta el drástico descenso del número de visitantes registrado como consecuencia de las limitaciones de aforo impuestas y el cierre perimetral de Sevilla y sus municipios, decretado horas antes de la apertura de este Salón, el pasado jueves 29 de octubre, el evento ha favorecido el cierre de numerosas operaciones, salvando de esta forma su edición más complicada.
“Teníamos por delante una difícil decisión, pero al final, como empresarios que somos, decidimos tirar para adelante y asumir riesgos, que es a lo que estamos acostumbrados, porque quien no arriesga no gana. Una vez finalizada esta edición podemos decir que no nos equivocamos y que el Salón ha supuesto un balón de oxígeno para muchos de los participantes, máxime teniendo en cuenta la incertidumbre a la que nos enfrentamos de cara a los próximos meses”, explica el director gerente de FEDEME, Carlos Jacinto Marín, quien incide también en el escrupuloso protocolo que se ha mantenido durante su celebración para garantizar la seguridad de participantes y visitantes, convirtiendo a este Salón en un espacio seguro frente al COVID.
“Vaya desde aquí el agradecimiento expreso de la organización del 10º Salón del Motor de Ocasión de Sevilla a todos los que lo han hecho posible, un año más: expositores, patrocinadores, colaboradores y visitantes”, concluye el director gerente de FEDEME.
El Salón del Motor 2020 en cifras
Más de 14.000 visitantes han pasado por el Salón del Motor de Ocasión de Sevilla a lo largo de los cinco días que ha permanecido abierta esta exposición comercial, en la que se han vendido cerca de 600 vehículos, cifras mucho más discretas que las registradas en pasadas ediciones por todas las circunstancias ya expuestas.
Teniendo en cuenta los resultados globales acumulados en todas sus ediciones, la muestra suma ya más de 464.000 visitantes y cerca de 21.600 vehículos vendidos.
Todo ello, en una edición en la que se han expuesto más de 2.000 vehículos a la venta y en la que han estado representadas el 90% de las marcas del mercado, distribuidas en dos pabellones y en torno a 10.700 m2 de superficie comercial.
Organizado por FEDEME, Federación de Empresarios del Metal, y FIBES, el 10º Salón del Motor de Ocasión de Sevilla ha estado promovido por ASCONSE, Asociación Provincial de Concesionarios de Turismos, Motocicletas y Vehículos Industriales de Sevilla y ASOCASIÓN, Asociación de Concesionarios de Vehículos de Ocasión de Sevilla, ambas organizaciones integradas en FEDEME. El evento ha contado, además, con el patrocinio de financieras de referencia como BBVA Consumer Finance, Santander Consumer Finance y Cetelem, y la colaboración del propio Ayuntamiento de Sevilla.
