La ofensiva eléctrica de Volkswagen gana velocidad: hoy se ha dado por iniciada la producción en serie del ID.3*. El primer coche de la nueva generación de vehículos eléctricos (EVs, por sus siglas en inglés) – un ID.3 blanco – salió de la línea de montaje bajo la mirada de la canciller federal Angela Merkel y del consejero delegado del Grupo, Herbert Diess. El Grupo Volkswagen tiene previsto vender cerca de 22 millones de EVs en todo el mundo hasta 2028, ayudando a popularizar este tipo de vehículos. Zwickau jugará un papel determinante en este esfuerzo: por primera vez, una gran planta de producción de automóviles se ha convertido íntegramente para la movilidad eléctrica, con inversiones que alcanzan los 1.200 millones de euros. Está previsto que Zwickau produzca cerca de 100.000 modelos eléctricos el próximo año. A partir de 2021, hasta 330.000 EVs saldrán de la línea de montaje cada año, convirtiendo la planta en la fábrica de EVs más grande y eficiente de Europa, y en una pionera de la transformación de la red de producción global de Volkswagen.

“ElID.3 realizará una importante contribución a la penetración de la movilidadeléctrica. Hace que la movilidad individual limpia sea accesible para millonesde personas y supone un hito para nuestra compañía en el proceso de alcanzar laneutralidad en carbono en 2050”, dijo el consejero delegado del Grupo, HerbertDiess, durante la ceremonia en Zwickau. 

Producción del ID.3 neutra en carbono

El ID.3 está basado en la Plataforma Modular dePropulsión Eléctrica (MEB) de Volkswagen. Se trata de una plataforma 100%eléctrica que aprovecha al máximo las oportunidades que ofrece la movilidadeléctrica. Consecuentemente, el ID.3 tiene una gran autonomía, un interior muyespacioso y una conducción dinámica. La versión básica cuesta menos de 30.000euros en Alemania. El ID.3 se lanzará de forma casi simultánea en mercados entoda Europa en verano de 2020. Más de 35.000 clientes internacionales ya hanreservado un ID.3 y abonado un depósito de prerreserva. 

El ID.3 marca nuevas referencias en sostenibilidad: laproducción es neutra en carbono, lo que significa que el coche se entrega a losclientes con una huella de carbono neutral. Por ejemplo, en la producción delas celdas de batería del ID.3, intensivas en cuanto a consumo de energía, seutiliza exclusivamente energía de fuentes renovables. Las emisiones que seproducen durante todo el proceso de producción, que actualmente soninevitables, se compensan mediante inversiones en el proyecto climático“Katingan Mataya Forest Protection”, en la isla indonesia de Borneo, entreotros. 

8.000 empleados participan en el programa decualificación 

Con la transformación por fases de la fábrica de Zwickau,Volkswagen está transformando, por primera vez y en su totalidad, una granplanta automovilística para la movilidad eléctrica. Se están invirtiendo cercade 1.200 millones de euros en la conversión. En la fase de ampliación final, apartir de 2021, seis modelos MEB de tres marcas del Grupo se fabricarán enZwickau. Medidas de cualificación están preparando a todos y cada uno de los8.000 empleados para la producción de EVs y para el trabajo con tecnología dealta tensión. En total, el equipo de Zwickau habrá completado 13.000 jornadasde formación a finales de 2020, garantizando así el futuro de los empleos de laplanta de Zwickau. 

“El ID.3 es un coche de alta tecnología producido por unafábrica de alta tecnología. Con casi 1.700 robots, sistemas de transporte sinconductor y procesos de fabricación totalmente automatizados, Zwickau ofreceuna idea actual de cómo es la producción avanzada de alto volumen de EVs”, dijoThomas Ulbrich, responsable de Movilidad Eléctrica del Comité Ejecutivo de laMarca Volkswagen. “Sin embargo, en última instancia, la clave del éxito son laspersonas que fabrican estos coches: nuestro equipo en Sajonia ha dominado lafase de conversión de dos años, que culmina en el inicio de producción de hoy,con su gran saber-hacer y dedicación. ¡Es un notable éxito del equipo!”. 

Un importante clúster para EVs en la industria del automóvil alemana 

Con su entrada decidida en la movilidad eléctrica,Volkswagen ha realizado una importante contribución a la protección del clima yha, por consiguiente, creado perspectivas a largo plazo para cerca de 100.000empleados de las plantas alemanas. “Alemania debe impulsar el cambio y lograrla excelencia en toda la cadena de valor de la movilidad eléctrica. Este es elmotivo por el cual estamos produciendo EVs en Alemania, y también la razón por lacual, en paralelo, hemos tomado la decisión de desarrollar y fabricar motoreseléctricos y celdas y sistemas de baterías. En los próximos años, seestablecerá en Alemania un importante clúster para EVs”, dijo el consejero delegadode Volkswagen, Herbert Diess. Aparte de la fabricación en la planta de Zwickau, las plantasde Componentes en Brunswick, Kassel, Salzgitter y Wolfsburg también estáninvolucradas en la producción del ID.3. Fabrican importantes componentes clave,como los motores eléctricos o los sistemas de baterías. Está previsto que lasplantas de fabricación de automóviles en Emden y Hanover empiecen a fabricarEVs a partir de 2022. Además, el Grupo también coopera con Northvolt paraconstruir una gran fábrica de celdas de batería en Salzgitter.