El VX-L estará disponible desde 95.000 €, o por sólo 594€/mes con Toyota Easy Plus, programa de financiación que incluye 4 años de mantenimiento y 4 años de garantía. Por su parte, el VX que ya está en el mercado, parte de un precio desde 85.450€, o por 560€/mes con Toyota Easy Plus. España sigue siendo el principal mercado de Land Cruiser en Europa con más de 1.800 pedidos acumulados en este 2024, entregándose más de 700 unidades del nuevo Land Cruiser 250 este año. Consulta aquí todos los precios del nuevo Toyota Land Cruiser.

Además, gracias a la estrategia Multitecnología de Toyota, el próximo año se espera que se entreguen al menos 500 unidades más, y para finales del año 2025 se actualizará la motorización de Land Cruiser con la versión MHEV de 48V, que combinará el motor diésel de 2.8 litros con un motor-generador eléctrico de 48 V, una batería de iones de litio compacta de 48 V y un sistema de parada y arranque. 

La nueva generación de Land Cruiser es un modelo que alcanza nuevas cotas de rendimiento todoterreno, sustentado en su nueva plataforma y bastidor GA-F. Esta estructura dota al vehículo de:

• Una resistencia y una rigidez sustancialmente superiores, lo que se consigue mediante una combinación de técnicas de construcción específicas.
• Una funcionalidad excelente para transportar pasajeros y carga. 
• Una mejor visibilidad para el conductor, y una simplicidad superior, con componentes diseñados para repararse fácilmente o sustituirse por elementos personalizados. 

Fusiona el legado estilístico del Land Cruiser con una elegante imagen contemporánea, atemporal y transmitiendo solidez.

Se han incluido detalles aerodinámicos para mejorar la estabilidad de manejo, como:

• El frenado
• La refrigeración del motor 
• La gestión del paso del aire.

Del mismo modo, el habitáculo transmite una sensación funcional y duradera de alta calidad, manteniendo la barra estabilizadora desconectable (SDM) y un motor 2.8 litros turbodiésel.

En España, la nueva gama Land Cruiser ofrece interiores de siete plazas y un generoso espacio de carga. Se propulsa mediante un motor de combustión turbodiésel de 2.8 litros rediseñado con 205 CV DIN / 151 kW, combinado con una nueva transmisión automática Direct Shift de ocho velocidades. Con un par máximo de 500 Nm generado entre 1.600 y 2.800 rpm, tiene fuerza para remolcar cargas de hasta 3.500 kg. 

Las cifras oficiales de ciclo combinado WLTP en cuanto a consumo de combustible y emisiones de CO2 son de 10,5 – 10,7 l/100 km, en función de la versión, y 275-281 g/m, respectivamente. 

El chasis de nueva generación, perteneciente a la plataforma GA-F de la nueva arquitectura global de Toyota es la base de la firmeza y la rigidez del vehículo, mientras que el sofisticado sistema –MTS, Multi-Terrain Select– y la función de –MTM, Multi-Terrain Monitor, ofrecen una mayor asistencia al afrontar condiciones adversas. 

Se trata del primer modelo Toyota Land Cruiser en montar un Sistema de Dirección Asistida Eléctrica:

• EPS, Electric Power Steering: Este mecanismo reduce los movimientos que se pueden experimentar al circular por superficies complicadas, y ofrece una dirección más suave y directa, así como una mayor maniobrabilidad a cualquier velocidad.  
• Barra estabilizadora desconectable: Otra novedad es el sistema de desconexión de la barra estabilizadora delantera, que incrementa el recorrido de la suspensión y ayuda a afrontar superficies rocosas. 
• Un nuevo sistema de frenado, una nueva suspensión delantera con un sistema de doble horquilla, un eje trasero revisado.
•  Renovado Control de avance lento (CRAWL Control)también contribuyen a su agilidad de manejo.