Tras ser uno de los grandes lanzamientos del otoño, el Nuevo DS 7, un modelo clave que representa casi la mitad de las matriculaciones de DS Automobiles en nuestro país, se mantiene como uno de los grandes protagonistas del mercado SUV Premium en España, sobre todo si se habla de electrificación, con sus versiones híbridas enchufables E‑TENSE, que suponen un 48,5% de las ventas de este modelo en el mercado español. Por prestaciones, espacio interior, tecnología y equipamiento, el nuevo modelo de la marca se sitúa en la zona alta del segmento C Premium, compitiendo de tú a tú con modelos del segmento D Premium.

En dos primeros meses de 2023, el DS 7 E-TENSE está en el podio de los modelos premium más matriculados entre los PHEV del segmento C, con 154 unidades y un 16,5% de cuota y está en el Top 7 del mercado Plug-In Hybrid español, con un 5,2% de penetración.  

Un éxito que es fruto de una apuesta decidida por la electrificación. Con toda la experiencia de la marca en el Campeonato FIA de Formula E, la gama del DS 7 E-TENSE incluye tres alternativas Plug-in Hybrid. Dos de ellas incorporan tracción total: el Nuevo DS 7 E-TENSE 4×4 360 y el Nuevo DS 7 E-TENSE 4×4 300. Dos opciones que comparten altas prestaciones dentro y fuera del asfalto, un comportamiento en carretera impecable y prestaciones “offroad” pensadas para los espíritus más aventureros. Estas prestaciones, sumadas a la calidad de sus acabados, que recogen lo mejor de la tradición artesana francesa, su diseño rompedor y su despliegue de tecnología son la receta de su éxito. Todos estos sistemas híbridos están asociados con una nueva batería de 14,2 kWh, cuyo tiempo de recarga es de aproximadamente dos horas en un terminal de 7,4 kW.

Estas dos versiones 4×4, que se sitúan en la cúspide de la gama de este modelo, acumulan el 53,3% de las matriculaciones del DS 7 E-TENSE desde principios de año. Sus clientes eligen los acabados superiores en su gran mayoría: tres de cada cuatro optan por las versiones Opera o La Première.

Los DS 7 equipados con tecnología Plug-In Hybrid E-TENSE 4×4 unen a la mayor tracción, aceleración y seguridad que aportan tradicionalmente lo vehículos 4WD un menor consumo, un mayor confort de marcha y una gran habitabilidad interior, además de ofrecer mayores prestaciones que los 4×4 convencionales. Además, el acceso a la tracción total es sencillo e intuitivo, al realizarse exclusivamente a través del selector de modo. El modo seleccionado aparece en el cuadro de instrumentos digital.

La versión E-TENSE 4×4 360 combina los 200 CV de su motor gasolina con los 110 CV y los 112 CV de sendos motores eléctricos situados, respectivamente, en el eje delantero y trasero. El resultado es espectacular: pasa de 0 a 100 Km/h en 5,6 segundos manteniendo una autonomía eléctrica de hasta 62 Km en trayectos urbanos y unos niveles de consumo y emisiones de CO₂ que permiten disfrutar de las ventajas que proporciona la etiqueta “Cero” de la Dirección General de Tráfico.

DS Performance, el Departamento de Competición de DS Automobiles, ha dejado su huella en las unidades del Nuevo DS 7 equipadas con este propulsor. Los artífices de dos Campeonatos FIA de Formula E han incorporado a este modelo unos reglajes exclusivos que sacan lo mejor del ADN deportivo de este SUV innovador. Además de contar con un sistema de

gestión de la energía surgido de la experiencia en los circuitos, se ha rebajado en 15 mm la altura de la carrocería, para optimizar la aerodinámica, y se han ensanchado las vías en 24 mm en el eje delantero y 10 mm en el eje trasero para ofrecer el mejor comportamiento en carretera.

También con tracción total, el Nuevo DS 7 E-TENSE 4×4 300  conjuga un motor de gasolina de 200 CV y motores eléctricos en los ejes delantero y trasero de 110 y 113 CV, respectivamente. Puede circular en modo 100% eléctrico a una velocidad máxima de 135 km/h. Su autonomía “cero emisiones” alcanza los 81 km en trayectos urbanos (WLTP EAER City) y 63 km en recorridos por ciudad y carretera (WLTP AER combinado). Une eficiencia con prestaciones: sus emisiones de sólo 27 g/Km de CO2 por kilómetro y consumo de combustible homologado de 1,2 litros/100 km son compatibles con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Recorre 1.000 metros con salida en parado en 25,9 segundos.