El mexicano Joaquín Ramírez Fernández, conocido popularmente entre los apasionados del deporte del motor como Jo Ramírez, trabajó desde 1984 hasta 2001 en el equipo McLaren, en el periodo más exitoso de la casa de Woking. Su papel más protagonista fue sin duda en el periplo 1988-1991, cuando ejerciendo como coordinador tuvo que gestionar la más intensa rivalidad que se ha dado en el gran circo, la de Ayrton Senna y Alain Prost. Aprovechando su visita junto al Ferrari Club España al Salón Retro Málaga de clásicos, porque desde hace años es residente en Mijas, Ramírez tuvo a bien conceder una pequeña pero muy interesante charla con ‘La Guía del Motor’.

Llega a este evento con su Ferrari 308 GTS pero su equipo siempre fue McLaren, ¿hay sitio para los dos en su corazón?

¡Claro! En mis tiempos el pique era siempre Ferrari contra McLaren, unos años ellos y otros nosotros. La competición era sana y nos llevábamos muy bien, los mecánicos y los directores. Eran buenas épocas y ahora ha cambiado mucho.

¿Cómo fue trabajar con Alain Prost y Ayrton Senna, sobre todo estando en medio de los dos?

El primer año muy bien. Se respetaban mucho el uno al otro. Realmente no sabían qué tanto empujaban el uno al otro. Es por eso que resultamos tan buenos en esos años, el coche era bueno, el diseño, el motor el patrocinio… lo teníamos todo, hasta los dos mejores pilotos del mundo. Y era tan cerrada la competición que el año 1988 ganamos 15 de 16 carreras, Ayrton ocho, Alain siete, y Ferrari hizo un doblete en el GP de Italia. Enzo Ferrari apenas había muerto, yo creo que Ferrari nos puso la cruz.

La diferencia básica entre Senna y Prost: Si le dabas a Prost un coche perfecto, nadie podía con él. Pero tener un coche cien por cien a su gusto. Ayrton se adaptaba, se acomodaba al coche y después de dar varios giros terminaba yendo más rápido que Alain. Tuvo tantas pole position… y es que a un giro era el mejor indiscutiblemente. 

Fue muy amigo de los dos, pero como experto, ¿cuál era mejor piloto?

Ayrton. Era un tipo muy rápido en calificación y era capaz de hacer 50 vueltas de calificación sin problema. Era un tipo prodigioso. A Prost le encantaban las carreras y ser corredor de coches, pero no se imponía tener que ganar a la fuerza. Para Ayrton el segundo lugar era el primer perdedor.

En 2024 se cumplieron 30 años de su prematura marcha, ¿qué piloto actual es el más parecido a Senna?

El que yo veo más como Senna es indiscutiblemente Max Verstappen. Es un tipo que maneja más o menos igual que él, pero fuera del coche tiene mucho carácter. Es muy ambicioso, como lo era también Ayrton Senna. En el Automovilismo es así, no hay amigos entre ellos. Yo creo que Max llegará a ser el mejor piloto de la historia. A él le fascina mucho el simulador. Ahora tienen muchas herramientas. En los años de Senna no las tenían, Senna nunca supo qué era un simulador porque no había, no existían. A Max le gusta, lo hace muy bien, se pasa muchas horas en el simulador. La manera en que afronta las curvas lo ha aprendido en el simulador.

Ha sido una temporada 2024 apasionante, McLaren no le ha puesto a Verstappen las cosas fáciles y Ferrari y Mercedes también han logrado ganar carreras, ¿Será 2025 otra buena temporada?

Sí, seguro, auguro que sí, porque es el último año de este reglamento y todos están al límite. Todos trabajan en el coche del año que viene ya. Los que han subido mucho, como Mercedes, que tenían un mal coche a principios de año, McLaren, Red Bull y Ferrari están ahí… tenemos ocho o diez pilotos que pueden ganar carreras este año.

¿Cómo ve el paso de Hamilton a Ferrari?

No me sorprende. Ferrari es lo máximo y él quería terminar su carrera en la F1 en un Ferrari, como lo quiso hacer Ayrton Senna y no pudo.

¿Cómo cree que le irá a Hamilton en Ferrari?

Leclerc es muy rápido, pero Hamilton es siete años campeón del mundo y tiene mucha experiencia. Leclerc comete a veces errores en carrera y eso no lo vas a ver en Hamilton.

Bueno, y el equipo de sus amores, McLaren, ¿logrará este año el Campeonato?

Ahí van a estar. Hicieron muchos errores y podrían haber llegado más cerca de Verstappen e incluso poder ganar. Cuando de la noche a la mañana te encuentras que desde el GP de Miami tienes un coche increíblemente bueno, es difícil para el equipo aportarlo y llevar ese coche a ganar el campeonato. Lo hubieran podido hacer, pero por errores de equipo y de piloto no lo consiguieron.

Sólo nos queda preguntarle por los pilotos españoles, ¿Logrará Fernando Alonso mejores resultados con Aston Martin este año?

Fernando es un placer verlo, sigue con el mismo coraje y la misma pasión. Ojalá que el coche mejore, que lo hará, porque con Adrian Newey en el equipo seguro que mejora, aunque el coche de Adrian será para el 26 pero algo en el 25 se verá.

Y Carlos Sainz, ¿hará crecer a Williams?

Ha sido una mala pata lo de Carlos. Hamilton quería ir a Ferrari y Ferrari tenía que abrir la puerta. Este año Williams ha mejorado mucho y ahora con Carlos todo el accionamiento del equipo va a cambiar.