El automovilismo en la Provincia de Cádiz no se entiende sin Escudería Sur, la entidad que está detrás de la organización de las principales pruebas automovilísticas que se corren en la Provincia. Su cara visible es Paco García Galera, o Paco Galera como popularmente se le conoce. Este año la temporada de automovilismo en la Provincia de Cádiz viene cargada de novedades y tras la celebración de la Subida a Algar, charlamos con Paco Galera, que analiza la temporada y muchas más cosas.

Da inicio una nueva temporada en el automovilismo gaditano, ¿cómo la afronta Escudería Sur?

Con la misma ilusión que todos los años, intentando siempre que haya novedades y este año hay algunas muy significativas, tenemos pruebas nuevas, como la Cronometrada de Zahara de la Sierra, que es la primera que hacemos, será en junio y se realiza por interés y ganas del Ayuntamiento y de su alcalde porque el automovilismo llegue al municipio, aparte de que Zahara forma parte del Rally Sierra de Cádiz. El alcalde quería una prueba específica y nosotros nos metemos en una nueva especialidad que no hemos hecho nunca. Es también novedad que en noviembre recuperamos tras 10 años la Subida a Castellar de la Frontera. Así llevamos el automovilismo al Campo de Gibraltar que hace mucho tiempo que no hay.

Ya ha tenido lugar el arranque de la temporada en Algar, ¿qué valoración hacen desde Escudería Sur de la 29º Subida a Algar?

Ha sido espectacular. La climatología ha ayudado mucho y hemos tenido una subida como decimos en el argot, “limpia”, sin incidentes, sin salidas de pista, nada. Las mangas se han ido desarrollando de forma continua sin tener que parar prácticamente nada. El domingo hubo una breve parada por la rotura de la suspensión de un piloto local, Jaime de la Calle, pero ha sido lo único. 

La edición 29 de la Subida de Algar se ha desarrollado de forma exitosa y el pueblo encantado con albergar un año más la prueba. Muy bien ambiente, muchísima gente y aficionados de toda Andalucía y se ha dado algo muy curioso que hacía muchísimo tiempo que no se daba: de los 40 pilotos inscritos, 23 no eran de la Provincia de Cádiz. Normalmente en las pruebas de la Provincia la mayoría de pilotos son locales, pero este año en Algar no. Ha habido muchos equipos que han venido a Algar a correr por primera vez y se ha notado en el aspecto turístico, la ocupación hotelera, porque ha habido mayor ocupación que otros años.

Tenemos novedades en la temporada de automovilismo de la Provincia de Cádiz, ¿cuéntenos un poco más sobre ello?

Este año también hemos recuperado el Slalom de El Bosque. Por tanto hay tres pruebas nuevas. Zahara arranca de una iniciativa de su nuevo alcalde, Santiago Galván, que nada más entrar en el Ayuntamiento contactó con Escudería Sur. Es muy aficionado y quería tener una prueba en su pueblo, la hemos metido en el calendario y arrancaremos con esta cronometrada. El Slalom de El Bosque es en septiembre. En el Rally Sierra de Cádiz cambiamos la sede cada año entre Grazalema y El Bosque. El año en que la sede no es El Bosque, ellos quieren también tener su prueba automovilística, y entonces organizamos un Slalom bien el fin de semana antes o el de después del Rally Sierra de Cádiz. Este año será el 12 de septiembre.

La historia de Castellar es un poco más larga. Hemos estado desde Escudería Sur desarrollando la Subida Torre Alháquime-Olvera durante cuatro años, pero es una subida que no ha despegado. La lista de inscritos ha sido muy corta y el año pasado 2019 sólo tuvimos nueve inscritos y tuvimos que suspenderla. Estuvimos hablando con los alcaldes, buscando otro aire a la prueba, mantener la fecha pero buscar otra ubicación. El Ayuntamiento de Castellar tenía ganas de recuperar la Subida que se hizo por última vez en 2010, hemos hecho el cambio y los 7 y 8 de noviembre tendremos Castellar

Castellar, entorno precioso, una carretera increíble, ¿va a ser algo perfecto?

Sí. Los siete años que la hicimos fue una prueba con muchísimo éxito, con una inscripción muy brillante y paisaje es precioso, la subida al Castillo es espectacular, la más lenta del campeonato porque es muy virada y estrecha, pero creo que puede ser un buen colofón, un buen fin de año para nosotros tras organizar este año 2020 tres montañas, cuatro slaloms y un rally.

¿Cómo califican este año respecto a otros, es un año histórico en lo que pruebas se refiere?

Nosotros preferimos la calidad antes de la cantidad. Estamos orgullosos de haber logrado dos años consecutivos el Mejor Rally de Andalucía con el Sierra de Cádiz. Y seguiremos en esa línea. Solemos tener muchas pruebas de slalom. Este año hay cuatro. Es una modalidad que empezamos a poner en marcha en 1988 y desde 1989 todas nuestras pruebas son Campeonato de Andalucía de Slalom. Es una especialidad muy asequible que le tenemos mucho cariño, que seguiremos manteniendo con muchas pruebas y este año empezamos el 1 de mayo en Arcos de la Frontera. En Montaña mantenemos tres. Hemos hecho ya Algar, el octubre toca Vejer y en noviembre cerramos el año con Castellar. Y nuestra prueba más importante y con la que nos duele más la cabeza es el Rally Sierra de Cádiz, que este año es el 18 de septiembre y tiene como sede Grazalema. Va a ser una temporada muy intensa en la que intentaremos mantener el nivel de años anteriores.

¿Cómo es el trabajo de Escudería Sur?

Depende de la especialidad, entre uno y dos meses antes de una prueba hay que empezar a trabajar en ella. Hay que redactar los reglamentos, mandarlos a la FAA, contactar con los ayuntamientos para ver las ubicaciones, los espacios que necesitamos, las necesidades en cada población. Dependiendo de si es Montaña, Rally o Slalom nos requiere un cierto tiempo. Por ejemplo, Algar que acaba de terminar empezamos a trabajarla en enero. Ya estamos trabajando en el Slalom de Arcos y tres meses antes del Rally Sierra de Cádiz empezaremos a trabajar, porque requiere más trabajo: son muchos tramos, varios ayuntamientos, hacer el recorrido, mirar los puntos de interés de cortes de carreteras y caminos. No sé si son dolores de cabeza, pero el Rally es lo que más trabajo nos da.

Pero a gusto…

¡Hombre! Esto lo haces porque te gusta, el que dice que no le gusta el automovilismo no puede organizar carreras.

¿Qué momento vive el automovilismo gaditano?

Escudería Sur organiza pruebas y nace con esa intención. Después tenemos unos pocos de pilotos que corren con nosotros, pero nuestra razón de ser es organizar carreras y ahí estamos, somos el organizador andaluz que más pruebas lleva a cabo al año. Y es un dato que a nosotros nos satisface mucho, porque nos gusta lo que hacemos. En cuanto al automovilismo gaditano en sí hay cantidad y calidad. Hay muchos pilotos y muy rápidos. El nivel económico quizás no es el más deseado en cuanto a apoyos y patrocinios, pero tenemos participantes en todas las especialidades: dos equipos haciendo el Andaluz de Rallys, Ernesto Salguero y Alberto García; tenemos pilotos en el Andaluz de Montaña y en el de Slalom. Hay buen nivel…

Y Afición…

Eso es lo que nunca nos falta. Lo hemos vivido este fin de semana en Algar con una afluencia masiva de público. Es un poco la pescadilla que se muerde la cola: si tienes pruebas, salen pilotos y hay público.

Y Paco G. Galera siempre al pie del cañón… y con intención se seguir adelante…

Mientras el cuerpo aguante, que decía aquel. Sí, cuando empezamos cada temporada nos ponemos las pilas. Cuando uno con la edad que tiene parece que llega al techo, llega un nuevo año y una más. Como en el tenis, una más. Es importante seguir manteniendo este nivel de pruebas.

Como gran apasionado del automovilismo, ¿qué es lo que más le gusta?

Los Rallys. A lo largo de la historia de Escudería Sur ha habido veces que hemos organizado hasta cuatro rallys en una temporada. Miro para atrás y pienso que estábamos locos. Cuatro rallys era estar todo el día liado. Hoy día hacer un rally es una auténtica odisea por la cantidad de permisos, informes y personas que tienes que mover. En un fin de semana mueves a 200 personas. Y es realmente complejo ponerlo en marcha. Pese a todo es lo que más nos gusta. Hubo una época que estuvimos corriendo con nuestro propio equipo, entre 1990 y 2005. Siempre han sido nuestra pasión.

¿Su piloto favorito?

El número 1 en España es Carlos Sainz, sobre todo para los apasionados de los rallys, el que le guste los circuitos pensará que Fernando Alonso. Sáinz ha ganado dos mundiales, dos Dakar y es la referencia de cualquier piloto que empieza en la competición. 

¿Y algún piloto de la tierra?

Difícil quedarse con uno. Los hemos tenido que han despuntado en el Andaluz pero no los ha habido que hayan dado el salto al Campeonato de España. Es un deporte caro, necesitas muchos medios para avanzar, puedes correr un Campeonato de Andalucía, pero el escalón al nacional es tan alto que es difícil de encontrar los medios necesarios. 

Además es un deporte que necesita más apoyo institucional de cara a la participación. En el aspecto organizativo estamos encantados con los apoyos de Diputación y los ayuntamientos. El apoyo institucional es muy bueno y gracias a eso en la Provincia de Cádiz hay tantas pruebas. Pero a nivel de participación es muy difícil para encontrar patrocinadores.

¿Cuál es su vehículo de competición favorito?

(Risas) Siempre me gustaron los Kitcar de 2.0 litros tipo Renault Megane o Peugeot 306, coches auténticos y genuinos de rally, atmosféricos con un sonido celestial. Hay épocas y épocas, ahora están los WRC, más efectivos con su tracción integral y todo eso, pero el sonido de un Kitcar de 2.0 litros es insuperable.

Una última reflexión

Desde el punto de vista de la organización estamos encantados en la Provincia de Cádiz, tanto la Diputación como los ayuntamientos se han dado cuenta de que el automovilismo no son cuatro majaretas corriendo por las carreteras. Llena hoteles, restaurantes, descubre poblaciones y es un apoyo a la economía de los pueblos pequeños que es donde mayoritariamente hacemos carreras. Ellos se han dado cuenta, han tomado conciencia y que deben intentar apoyar este tipo de organizaciones que genera riqueza en los pueblos donde se desarrolla. Sólo podemos estar agradecidos por el apoyo que tenemos.